昨日は六本木の Viper Club にて演奏のお仕事でした。ライブ中にはまた桑野さんが遊びに来てくれるという〔黄門トリオ、思わぬゲストに焦る参照〕予想外のハプニング？もありましたが（Happy Birthday をソロトランペットで吹いてくれたのは嬉しかった）、それも無事終わり、帰りの時間になりました（本人は途中で帰りました）。
　演奏が終わったのが1:30、お店を出たのは2:00を過ぎた頃だったでしょうか。いつもなら自分は、メンバーである将大さんの車で自宅まで送っていって頂いているのですが（いつもいつもすいません！）、今日は用事があるということで、自力で朝まで時間を潰さなければならなくなりました。
　このまま六本木で朝まで待っていても良いのですが、それは前回のライブ後で既に実行済み…。何か無いかなと考えていると、せっかくだから？深夜の東京でも散歩してみるかという結論に至ってしまいました。
　ここで思いついたのは、ここ六本木から市ヶ谷まで歩いていくというものでした。距離にすると４ｋｍぐらいになるでしょうか…。なぜ市ヶ谷かというと、自宅の最寄り駅まで行く地下鉄有楽町線の朝一番の電車が、ここ市ヶ谷を始発としていたからです（朝の5:00発です）。何だかしょうもない理由な気もしてきますが、とにかく実現に向け、自分は六本木を後にしました。

　　　　　　

　六本木の交差点（左上写真）を青山方面に抜け、そのまま外苑東通りを北上します。六本木の街は深夜でも大いに賑わっていますが、その雰囲気も少し離れるだけで、辺りは静寂を帯びてきます。
　その後は青山を抜け、少し道を西側にずらし、赤坂御用池の西側を周るように進んでいきます。やがて権田原という交差点に到着するのですが（写真右上）、ここで右に曲がり、今度は四ツ谷の方へと進路を変えていきます。この付近は静かな雰囲気そのものでしたが、車通りは比較的多く（殆どがタクシーです）、やはり都内なのだなと思ってしまいます。

　　　　　　

　青山からは赤坂御用池の周りを通ってきた為、あまり“街中”という印象は受けなかったのですが、四ツ谷からは再び、建物の間を通り抜ける…という形になります。ＪＲの四ッ谷駅を渡り（写真左下）、六番町、五番町という付近を通り過ぎると、程なく市ヶ谷に着いてしまいました（写真右下）。この時、時計は3:30。距離が４ｋｍにしては時間が掛かっていますが、これは結構遅く歩いたのが響いたものと思われます（写真もじっくり撮ってたし…笑）。ここで、１時間半に渡る徒歩移動は終わりを告げました。

　まだ始発の5:00までは時間があったので、結局ここ市ヶ谷にて、“富士そば”と漫画喫茶で時間を潰したりしていました。考えてみれば、どうって事のない行程だったわけですが、意外と小旅行の気分も味わえてしまいました。やはり、普段とは違った街並みを歩いている…というのが、そういった気分にさせられるのかもしれません。意外と癖になるかも？…と思ってしまった深夜のひと時でした（笑）。

　　　

　そういえば、このまま有楽町線で自分は家に戻ったのですが、市ヶ谷駅でのこの写真には注目です。通常は、この２番線では電車が手前から奥に向かっていくような運行を行っているのですが、これは、駅の奥側に位置する車庫から出てきた電車が、市ヶ谷駅に進入してくるという写真なので、奥から手前に電車が向かってきています（ヘッドライトの明かりがそれを物語ってくれています）。要は、いつもと違う状況だったのでテンションが上がっていたわけですが、これで喜ぶのはかなりの鉄道好きでないと…（笑）。

　お待たせしました。旅日記の香港・マカオ編です（マカオには香港発で日帰りで行ってきました）。香港というと、日本でも人気の海外旅行先かと思われがちですが、どうも最近の香港は、かつて程の人気が無いように思われます。実際、自分が香港のツアーを予約したのは出発日の２週間前の事だったのですが、まだ空いている状況でした。これがハワイとかだったら、既に席は埋まっていたかと思います（フライト本数の問題もありますが…）。中国に返還されたことや、香港の昔の空港（啓徳空港と言って、街中のすぐ横に滑走路があり、世界中の飛行機が建物スレスレでカーブしながら着陸していく様は、香港の景色の一部だったんだと思います…）の閉鎖、そして中国経済の煽りを受け、香港の物価が全体的に上がってしまった事も、それらの一因なのかもしれません（下の写真は２枚とも飛行機雑誌からの引用です）。

　　　　　　

　自分が初めて香港に行ったのは、大学１年生の時の夏（１９９８年８月）でした（既に啓徳空港無く、新しい空港に移っていました）。この時は単なる観光ではなく、自分の友人が（もちろん日本人です）香港で住み込みで働いていて、その仕事を手伝ってくれたら旅費を払ってくれる（しかもバイト代まで貰える）！…という状況で向かったものでした（笑）。
　気になる仕事の内容というのは、“物置き小屋”を各地に造り、設置する…というもので、当時、香港のバス会社から１５０個近くの発注が来ていて（バスのチケット売り場にするという話しを聞きました）、人手が足りないという事もあったのでしょうが、とにかく自分にとってはオイシイ話しでした。

　　　　　　

　ある時は会社のオフィスに行ったり、ある時は地上４０階建てのマンションの屋上に物置小屋を組み立てに行ったり（部品がマンションのエレベーターに入らなく、階段で最上階まで行ったという事も…）、またある時は商品のデリバリーに付き合うため、香港中をトラックで周ったり…。今考えても、非常に貴重な体験をしてたと思います。中には完全１日オフの日もあったりして、この時は１０日間程行っていたのですが、すっかり香港を満喫してしまいました。

　ところで、自分はこの香港に行くまでは、あまり海外には目を向けていませんでした。この頃の自分の旅と言えば国内ばかり（もちろん鉄道のみです）…、海外なんて、日本国内を全て周ってからでも遅くない！…そう思ってさえいました。しかし、気持ちというものは変わるもので、この香港をきっかけに自分は、海外というものに物凄く興味を覚えることになるのです（同時に、旅客機にも興味を持つようになりました）。
　この時までに行った海外はグアム島とバリ島と、いわゆるリゾート系の場所でしか渡航経験は無かったのですが、香港は世界を代表する大都市です。当然、人々の通常の暮らしがそこにはあり、日本では考えられなかった光景が毎日繰り広げられていることに、自分は衝撃を受けたのです。
　その意味でも、香港は自分にとって特別な国でもあります。あの時香港に行ってなかったら、ここまで海外に足を延ばす（…興味を持つ）には至らなかったかもしれません。当時は全てが新鮮で、見るもの見るものに圧倒され続けていましたが、果たして現在の香港は、自分にどのように映るのでしょうか。その点からも、今回の香港の旅は非常にワクワクしたものになっていたのです。

　※香港やマカオは中国に返還されたので、正しく中華人民共和国香港特別行政区、
　　 中華人民共和国澳門（マカオ）特別行政区ですが、ここではどちらも１つの
　　 “国”としての扱いで話しを進めていきたいと思いますので、よろしくお願いします。


　●香港の代表、キャセイ・パシフィック航空

　現在、成田から香港へは複数の航空会社が飛んでいて、どれにしようか迷ってしまうくらい、そのフライトは充実しているのですが、そんな時やはり自分の候補に上がるのは、地元香港の航空会社、キャセイ・パシフィック航空（中国語では“國泰航空公司”と書きます）…。アジア最大の航空会社でもあります。
　実は自分、このキャセイ・パシフィック航空（以下キャセイ）というのが好きで〔１００の質問参照〕、今までに何度か利用させて貰っています（過去では、台湾やタイに行く時にも使いました）。単純に機体のカラーリングも好きなのですが、やはりそのサービスが自分好みです。
　日本の航空会社だと、何となく機内サービスが過剰だと思う瞬間が所々にあるのですが、キャセイは適度に放っておいてくれる雰囲気があるのです。もちろん、適当に放っているわけではなく、例えば、何回も乗っているビジネスマンには過剰なやり取りはしませんし、観光で乗ってくる人にはそれ相応のサービスをするという感じです。もしかしたら、乗客１人１人の個性を、機内で見抜いてるのではないかと思うくらい、それはテキパキと行われています。過大評価し過ぎかもしれませんが、そう思わせるくらい、自分には調度良いサービスだと思います。
　また、香港という場所柄、世界中の人達が利用しているというのもグローバルでロマンがあります（笑）。香港というのは、アジアからヨーロッパ、オセアニアからヨーロッパ（もちろんその逆も）、そして、アジアの小国から小国等への重要な乗り継ぎ地点にもなっているため、香港に用事がない人でも、キャセイを利用する人は多いです。キャセイもこの点は理解していて、自ら香港をスーパー・ハブと言い、乗客に乗り継ぎがしやすいようにダイヤを組んでいるのが特徴となっています。
　例を挙げると、日本から香港へは、東京、大阪、名古屋、福岡、札幌等から便が出ていますが、その殆どが同じ時間帯に香港に到着します。そして、その２時間後とかにヨーロッパ方面や他のアジア諸国へ向け便が設定されており、こう工夫することで、乗客はどこからどこへ行く場合でも香港を乗り継ぐことによって、バラエティに富んだフライトを選べる事になっているのです。現在、日本の航空会社では特にこの分野が劣っているとも言えるのですが、キャセイの運航を見ているだけでも、ホント賢いなと感心してしまうんですよね…。

　　　　　　

　…と、前置きが長くなりましたが、１月２１日に自分は香港へと向かいました。実はこの日は、成田空港におけるキャセイの使用ターミナルが１から２に変更となった日で、搭乗ゲートでは左上の写真のような飾りが施されていました。自分が乗ったのは朝9:20発の香港行き。これはキャセイの成田発の一番早い便なので、第２ターミナルから出発するキャセイの第１便…でもあるということです。ある意味キャセイの歴史的な瞬間にも立ち会え、こういった機会に巡り合える事はなかなか無いので、かなりラッキーだと思いました。搭乗ゲートでは、乗客全員に記念品が配られるという配慮も見られ（これが結構しっかりとしたもので驚きました）、ますますキャセイが好きになってしまいそうな感じでした（笑）。
　自分の席は窓側ではなかったので、外の景色は楽しむべくもないですが、キャセイの保有する機体には、全て個人モニターが設置されているのが自慢です。自分で思い思いの映画を見れるので（映画“Ｈ２”がやっていたのは驚きました…笑）、機内は退屈いらずでした。機内食も悪くなく、その後にはお茶、アイスのサービスも付いています。これも、要らない人はただ無視していれば良いだけで（自分は頂きましたが…）、相変わらずキャセイの適度なサービスというのは健在でした。

　　　　　　

　やがて飛行機は高度を落とし始め、現地時間の13:20頃、無事香港国際空港へと到着しました。香港の時差は日本と１時間のため、実質飛行時間は４時間半くらいでしたが、全然時間が掛かった感じはしませんでした。これも機内エンターテインメントとサービスのお陰でしょう。また、機内から既に香港という雰囲気も、案外無視できない事柄なのかもしれません。やはり香港に行く時はキャセイで決まりですね！


　●香港の夜景

　香港の代表する風景の中に、ネオン輝く雑多な街並み…というものがありますが、やはり大都市であるだけに、“夜景”というものは香港を語る上で不可欠な要素なのかもしれません。
　香港の夜景というと、何といってもヴィクトリア・ピークから望む、通称“１００万ドルの夜景”が有名ですが、今回の旅行で香港を歩いて、それ以外にも様々な表情の夜景があるなと思いました。ここではそれを幾つか、写真付きで紹介したいと思います。

　　　　　　

　まずは、最も香港らしいというか、アジアっぽい感じの写真です。２枚とも佐敦（Jordan）という付近で、ここでは香港の庶民的な風景を窺うことが出来ます。人々は皆飾っている様子も無く、とにかく活気があって、“今を生きている”感じです。屋台も夜になると建ち並び始め、下町の駅前商店街みたいな、そんな懐かしい感じのする雰囲気がが、自分には何となく心地良かった気がしました。

　　　　　　

　やはり定番も紹介しなければなりません。ヴィクトリア・ピークからの、ヴィクトリア湾を望む夜景です。手前が香港島で、海の向こうが九龍（Kowloon）半島（そのまま中国大陸に繋がっていると思うと感慨深い）です。ここは初めて香港に行った時でも寄った場所ですが、あれから更に沢山のビルが建っていることに気付かされました。右上の写真のピーク・タワーという建物もリニューアルされており、どんどん進化している香港…というのが感じられた場所でもありました。

　　　　　　

　少し変わっているのがこちら、“SOHO”です。ここは多国籍なレストランやバー、デザイナーの店、輸入雑貨店が並ぶお洒落なエリアで、アーティストのたまり場ともなっているそうです。看板には横文字が並び、ここの夜の風景もまたお洒落な感じがしてしまいます。本場、アメリカはニューヨークにも SOHO はありますが、香港のは広さ的にも狭く、地域全体が坂の斜面に位置しているのが特徴です。
　とにかく坂がきついのでエスカレーターが設置されており（これは、斜面上に建っているマンションの住人の通勤用にもなっています）、坂を上がっていくとまた違う風景が展開するという感じです。とにかく、１つ１つの店が個性的な雰囲気を持っているため、ここだけで時間を多く費やしてしまいそうな感じです。また、場所柄欧米人も多く見かけるため、不思議な異国情緒が漂う場所でもありますね。

　　　

　最後に、これは紹介しておきましょう。上の写真は、先程のヴィクトリア・ピークとは逆で、九龍サイドから香港島を見た景色です。最初に来た時よりも高層ビルが多く完成されていて〔最初から４枚目の写真参照〕、夜景が更に豪華になっている感じでしょうか。
　これだけでも十分綺麗な夜景なのですが、このヴィクトリア湾では、『シンフォニー・オブ・ライツ』というショーが毎晩20:00から１５分程行われております。どんなものかと言うと、これら高層ビル群が協力して、光のアートが展開するという、正に豪華絢爛そのものの演出なのです。

　　つまり…

　　　

　　…こういう感じです（笑）。

　２０棟は数えるビルに設置されたサーチライトから光線が飛び出し、それらは音楽とシンクロして、街を行き交う人にショーを見せてくれます（この音楽がまたしょぼくて笑えるのですが…）。サーチライトは九龍側のビルからも投影されていて、これはもう目が釘付けになってしまいますね（もちろん誰でも無料で見ることが出来ます）。この日は少々ガスっていた天候だったのですが、それが良い具合に光を反射していて、幻想的な光景を創り出していました。香港は晴れの日が少ない地域ですが、こういった面ではその演出に一役買ってますね（笑）。

　色々と香港の夜景を見てきましたが、結局は最後に紹介したものが一番インパクトがありました（着いた初日に見たというのが大きかったのかも）。自分お気に入りの場所を探すというのもまた良いかもしれませんね！


　●香港らしい建物、重慶大厦（チョンキン・マンション）

　自分が今回泊まったホテルは、九龍半島側の尖沙咀（Tim Sha Tsui…チムシャツォイ）という場所に位置しているのですが、先程も紹介した通り、ここ尖沙咀から佐敦の付近は、最も香港らしい場所…とも言えるのではないでしょうか。香港の夜景で紹介した、海を挟んですぐ反対側の香港島、中環（Central）付近はオフィスビルが建ち並び、スーツを着たサラリーマンが行き交う…といったイメージですが、こちら尖沙咀は商業の街。ありとあらゆるホテル、お店が同居し、ありとあらゆる旅行者が行き交っている…という感じです。当然バックパッカーも多く、色々なホテルが建ち並んでいるのがここ尖沙咀なのですが、その中でも重慶大厦は、非常に個性的な建物だと思います。
　ここは何かと言うと、簡単に言えば“安宿の集合ビル”です。１７階建てと（エレベーターは１６階までですが…）、香港の中では決して高くない建物ですが、この中には個人経営の宿がびっしりと入っています。ここのグラウンドフロア（香港はイギリス系なので、日本で言う１Ｆの事をこう呼び、日本の２Ｆを１Ｆと言います）は１つになっているものの、実際は５つのビル（Ａ座～Ｅ座）がくっつき合って構成されていて、エレベーターも建物ごとに分かれている為（エレベーター自体も大きくないのか、いつ来ても乗り場は混んでいました）、中は軽い迷路のように入り組んでいるそうです（笑）。

　　　

　さすがに宿がある階までは行ってませんが、この建物のグラウンドフロアに行くだけでも、とても貴重な体験？が出来ると思います。とにかく宿代が安いので（７０ＨＫ＄…日本円で約１０００円ぐらいから泊まれます）、各国から人がやって来ているようで、肌の色の黒い人から白い人はもちろん、アフリカ人、インド人、ネパール人、アラブ人に中国人、西洋人、シーク教徒にイスラム教徒の人など、建物の入り口でたむろしている姿もよく見かけます。ちょっと日本人だと目立ってしまうような感じでしょうか。
　以前は犯罪の温床とも言われてましたが、現在は治安改善に力を注ぎ、多数の監視カメラ、警察官の巡回の強化など、利用しやすい状況にはなってはきているみたいです。しかし、入り口付近でしつこく話しかけてくる客引きは未だに多く、これらによるトラブルは頻発しているので、注意しなければいけません。
　…だったら何も、そんな場所にわざわざ出向かなくても良いのでは…と思うかもしれませんが、何を隠そうここ重慶大厦は、香港の中で最もレートの良い両替商が存在する場所でもあるのです（銀行や街中の両替商を含めても一番良いです）。
　重慶大厦にある両替商は全部で１２軒。殆どがグラウンドフロアに店を構えています。入ってすぐ両脇に見える両替商はレートが逆に低いのですが（逆に低すぎて有名だとか…笑）、建物の奥に入れば入るほど、レートが良くなっていく傾向にあるようです。特にお勧めは、１Ｆ（日本で言う２Ｆ）にある Pacific Exchange Co. というお店で、営業時間は9:00～19:00と短く、日曜や祭日も休業ですが、旅行中の５日間全て（ほぼ毎日来てましたので…）、ここのレートが一番良かったです。
　１Ｆにはもちろん階段で上がっていくのですが、この階段がまた狭く、ガタイの良い黒人などとすれ違ったりすると微妙に威圧感が漂い、何となく行きにくい雰囲気もあるかもしれないので、もう１つのお勧めが、グラウンドフロアにある堅成找換（Kin Shing Money Exchange）です。レートは Pacific Exchange Co. と変わらなく、お店の人も親切でした。ただ、レート表が店内の奥にあるため、若干行きづらい気持ちも出てきてしまうのですが、自分は毎日ここで両替をしていました。
　両替事情は流動的なものなので、常に今挙げた所が良いとは限りません。香港の両替はかなり変動が激しく、１日目と２日目では１０ＨＫ＄（約１５０円）以上も違っている時がありました。また、時間帯によってもレートは変わるようで、概ね午前中の方が良いみたいです（しかし、朝8:00頃だと早すぎて、逆に低いようです）。

　このように、最初はビクビクしながら入った重慶大厦ですが、何回も行くにつれ、すっかりその雰囲気に慣れてしまいました。まだここに泊まる気にはなりませんが、ありとあらゆる国の人が行き交うこの場所は、香港を代表するに相応しいと思います。実は、ここから２、３分歩くだけで、香港のトップホテル、半島酒店（ペニンシュラ）ホテルがあるのですが、この対比もまた香港の風景だなと思いましたね。


　●電子マネーの先駆け、オクトパスカード

　オクトパスカード（漢字で書くと“八達通”）とは、香港式の非接触型プリペイドカードのことで、日本の東京でいう Suica みたいなものです。しかし、香港の場合は、ほぼ全ての公共交通機関で使え、他にはコンビニエンスストアや一部のレストラン、自動販売機や公衆電話等にも使えるので、その便利さは日本よりも一歩上でしょう。加えてこのカードが登場したのは１９９７年と、公共交通機関のプリペイドカードの中では世界で最も早く（開発したのはソニーらしいですが）、今やその普及度は国民の総数を越えてしまっているほどです。ここでは、自分が実際に使った交通機関を紹介していくことにしましょう。

　　　　　　

　まず格段に便利になったのはバスだといいます。香港のバスは、ありとあらゆる所に網目のように路線が通っているのですが、その殆どの料金は変動制運賃になっていて、しかも、同じ区間を通るバスでも、路線によって運賃が違う場合があります。さらに、車種や冷房の有無によっても運賃が異なっているという、何とも複雑な運賃形態なのですが、これらバスの運賃箱には小銭が用意されておらず、原則的に釣銭は返されませんでした。
　つまり、常に乗る側が小銭を用意しておかなければならなかったわけですが、オクトパスの登場により、その問題は一気に解消され、普及度促進の決め手にもなったそうです。
　オクトパスカードがあれば、もう観光客でもバスは簡単に乗れてしまいます。香港のバスは殆どが２階建てで、特に２階の一番前の席は、前面展望が楽しめる特等席です（その代わり、よく人で埋まっていますが…）。次に紹介するトラムと併せて、香港を代表する乗り物と言っても良いでしょう。

　　　　　　

　香港島の北側を東西に結ぶトラムは、２００４年に、開通から１００周年を迎えました。世界広しと言えど、２階建ての路面電車はここにしか存在しません。香港だから体験できる乗物…とも言えるでしょう。
　“トラムには香港の全てが見える窓がある”と言われているほど、トラムは香港らしさ溢れる乗り物で、ゆっくり、そしてのんびりと、香港の街中を見るにはお勧めだと思います。渋滞の影響は受けないものの、バスよりスピードは遅いかもしれませんが、全区間均一２ＨＫ＄（約３０円…後払い）と安いので、ついつい利用してしまう感も否めません（笑）。停留所は３００～５００ｍぐらいの間隔で存在するため、仮に降りる駅を間違っても安心です。是非一度、足を運んでみて下さい！

　　　　　　

　　　　　　

　普通の鉄道としては、ＭＴＲ（日本で言う地下鉄…“Subway”だと香港では“地下道”を指すので注意！）とＫＣＲ（九廣鉄道）が挙げられます。こちらは、オクトパスを使うと値段が１割引になるのが嬉しいところです。特に、香港島と大陸側を行き来するにはＭＴＲが一番便利で、タクシーやバスだと海底トンネルを使って２０～３０分ぐらい掛かるところを（海底トンネルはよく渋滞しています）、ＭＴＲだとほんの３、４分ぐらいです。
　ＫＣＲは、特に中国の深圳（シェンジェン…広東語ではサムチャン）行く時に使います。今回は行ってませんが、中国との国境である羅湖まで、香港側の始発駅である尖東（East Tsim Sha Tsui）から４０分強で結んでいます。この鉄道には、１等車（日本で言う自由席グリーン車）が連結されているのが特徴で、値段は２等車の倍額程ですが、今度中国へ渡る時は使いたいところですね！
　また、もう１つ、ヴィクトリア・ピークに向かうピークトラムにも、オクトパスは使うことが出来ます。ここまで観光用の鉄道なのに、オクトパスは本当に使い勝手は良いですよね！

　このように色々な種類の交通機関に使えるわけですが、ここで紹介した意外には、新界（New Territories）地区に走っている路面電車、九廣輕鐡（ガウゴン・ヒンティツ）や、香港島と九龍側を結ぶフェリー、そして、空港と都心とを結ぶエアポート・エクスプレス（これはＭＴＲの路線ですが）…等にも使うことが出来ます。
　…と、これらを見て分かるように、香港には陸上にも海にも、色々な乗り物が沢山存在しています。そう、香港とは世界でも類稀な“面白乗り物天国”なのです。乗り物自体が香港名物になっているわけですから、確かにその通りですよね。いつかは香港乗り物の旅（殆ど鉄道になりそうな…）もやってみたいところです（笑）。


　●縁起物は大事な物

　香港はやはり中国の文化が大きいですが、それは“縁起物を大切にする”という点でも同じだと思います。香港島の南側に淺水灣（Repulse Bay…レパルスベイ）という、香港で最も美しいビーチがある場所に、その名も“The Repulse Bay”という建物（ホテルやレストラン等が入っている）があるのですが、その真ん中には、ぽっかりと穴が開いているのが見えます。これは風水によって建てられたというもので、背後の山からの気（風）を海へ通すために、大きな風穴が開けられたということです。ここまで縁起を担いでいるもにも驚きましたが、特に風水も香港では大事みたいですね。

　　　　　　

　ついでに、ここ淺水灣の砂浜は、遠くヨーロッパから輸入されたものだとか…。なるほど、周囲の建物の雰囲気とも相まって、どこかヨーロッパリゾートの雰囲気もあるかもしれません。実際、この辺りは多くの欧米人も住んでいるそうです。

　しかし、ここ淺水灣の奥には、天后廟（ティンハウミュウ）という、中国らしい何とも奇妙な場所があるのも見逃せません。ここは中国のありとあらゆる縁起物の神様が祀ってあるのですが、知識の無い自分にとっては（いや…恐らく誰でも）、ただの奇妙な銅像に見えてしまいます。

　　　　　　

　仙人らしき爺さん（どこか不幸そうです…）を乗せた金色アンコウ、牙をむく亀、チューでもして欲しそうに、天に向かって口をすぼめさせたコイ、そして頭に子供を乗せた巨大魚など、こんな奇妙なもの達が縁起物とは…。国が変われば文化は変わるものですね。
　ここには中国からの団体さんと思われる人達が何組かいて、皆しつこいくらいに記念撮影をしていたのが印象的でした。特に人気があったのが、“目つきの悪い３匹の山羊”…です。この手前には、なでると金運だか子宝に恵まれる…とかいった感じの石もあり、行列待ちは必至でした（笑）。ついでに、渡ると寿命が３日延びる…といった橋（規模は小さいですけど…まあ３日ですから…）を渡って向かうことができます。

　　　

　とにかく派手な？銅像が沢山あり、それはもう１つ１つに突っ込みを入れても足りないくらいです（笑）。上の写真１つをとっても、？？？しか出てこない感じですし、それの右に写っている建物を見ても…、

　　　

　…なんか屋根の上に乗っかっているような気が…。さらに拡大していくと…、

　　　

　…おお、桃を抱えた２人の子供が…。もちろん桃も、中国の縁起物です（桃源郷…って言うくらいですからね）。長寿とか、生命に関する意味があったような気がしましたが、それを子供が運んでいるというのが深いですね。…それより、屋根の先っぽに突き刺さっているのは何なのでしょうか。かなり立派な歯を持ってはいますが…。

　…とまあ、かなりお腹一杯な感じでした（笑）。ここ淺水灣は、南に面していることもあって、海に沈む綺麗な夕日を望むことが出来たのですが、インパクト的には、これらの奇妙な銅像が勝ってしまったようです。これは知識を身に付けて再度訪れても、印象は変わらず“？”のような気がしましたね。


　●マカオにも行った

　マカオ（漢字だと“澳門”）は香港から西に約６４ｋｍ。今でこそ中国に返還されましたが、１９９９年までは、およそ１００年以上にわたり、ポルトガルによる統治を受けていました。そのため、公用語は中国語とポルトガル語が今でも使われ、街並みにも東洋と西洋の文化が垣間見れるなど、香港とはまた違った魅力が発見できます。今回は香港からの日帰りでしたが、存分に楽しめた内容となりました。

　　　

　香港からマカオへは高速フェリーが出ており、もちろん国際線扱いなのですが、その手続きは非常に簡単で、思い立ったら行けてしまうくらいの気軽さです。船の本数も多く、香港島からは約１５分毎、九龍半島からは約３０分毎の高頻度（しかも２４時間運航です…夜間は本数は減りますが…）。マカオは現在でも外国扱いなものの、人の行き来は活発であるという事が窺えますね。
　マカオに行った日は、香港に来て２日目の日でした。早めにマカオを仕上げて？おこうという考えがあったからですが、少し起きたのが遅く、ホテルを出れたのは11:00前くらいでした。
　自分が泊まっていたホテルは尖沙咀に位置していたため、当然フェリーも九龍側にあるターミナルから乗りました。ガイドブックに載っていたフェリーの時刻表を見てみると、今の時刻の近辺には、11:00発、11:30発、12:00発があります。11:30発に乗りたいところですが、重慶大厦にて両替も済ませたいところでして（笑）、何やかんやでフェリーターミナルに着いたのは11:15過ぎくらいでした。さすがに今から11:30発の便には乗れないかと思っていたのですが（一応国際線ですし…）、これが意外にもＯＫでした。やはり手続きは簡単そのものなのですね。
　国際線…ということで、船のチケット購入の後には出国手続きがありまして、そこを過ぎると、小規模ながら免税店もあったりします。しかし、この時点でもうフェリーの発車まで１０分をきっており、さすがにゆっくりと見る事はできませんでした。とりあえず、お茶とサンドイッチだけを買い、急いでフェリーへと乗り込みました。香港からマカオへは１３７ＨＫ＄（約２０００円）です（土・祝日や夜間は、若干値上がります…また、マカオから香港へは、出航税の値段の違いにより、３ＨＫ＄高くなります）。

　　　　　　

　船内は広く、椅子も大きめだったので、快適な船の旅が…と思っていたのですが、この日は天候は荒れていたようで、船は相当揺れました。国際線なので、船内では免税品の販売も行われていていましたが、もちろん自分はそれらを見る余裕は無く、マカオまでの１時間を耐え忍んでいました（少々大袈裟…）。また、マカオへの入国書類も配られ、これは今のうちに書いておいた方が良いのですが、揺れる船内では大変な作業でした。
　そんなわけで、フェリーは無事マカオへと到着。道中は嵐の中を走っているかのようでしたが、マカオは曇りの天気でした。やはり香港同様、晴れる事は少ないようです。お決まりの入国審査の後、やっとマカオの地へと足を踏み入れました。

　フェリーターミナルの出口では、国際線の発着場にありがちな、タクシーやホテルの客引きをしてる姿が目に付きましたが、ここではさらにカジノの客引きまでありました。そう、マカオという国は、世界でも有数なカジノ産業の国なのです。
　これらの勧誘は押しのけ、歩きながらマカオの街並みを見てみようと思ったのですが、フェリーターミナルを出てすぐ目に付いたのが、何かのテーマパークのような建物です。実際そこはテーマパークだったのですすが、もちろんカジノも併設されているようで、さすがマカオだと思いました。また、チラリと中の様子が見えた場所もあったので、何だろうと思って入ってみると、何とゲームセンターがそこにはありました。しかも、その殆どは日本製！…日本製というか、日本の物そのまま持ってきたという感じです。もちろん、日本ではよく見かける、シューティングやＦ１レースのゲームもあったのですが、まさかここでこれらの製品を見られるとは…。ゲームをスタートさせると、日本語で“操作の仕方！”…とか出てきますし、何だかよく分からなくなります。
　しかし、この付近の人の閑散っぷりにも驚きましたね…。このゲームセンターにも、お客さんは数えるくらいしかいませんでしたし…。平日ということもあったのでしょうが、昔のデパートの屋上みたいな雰囲気と何となく被りました（笑）。ここが人で賑わっている…という状況も見てみたいものです。

　　　　　　

　またトコトコ歩いていくと、アメリカ資本のカジノ“Sands”や、マカオが誇る有名カジノ店“リスボア”が見え始めました。これらの店内には入っていないのですが（というか、カジノ自体やってこなかったのですが…）、結構盛況している様子がありました。やはり有名店ともなると、人の入りは違うようです。マカオも中国に返還され、２００３年には中国本土から広東省経由でマカオへ入境することが原則自由になったため、中国本土からの観光客が爆発的に増えたそうです。そのため、カジノの売り上げはアメリカのラスベガスを追い越すほどだとか…。
　ここマカオは、中国で唯一、公式にギャンブルを認められているよな場所なので、観光客が多くなるのも当然なのです。中国の人口はご存知のように世界最多で、マカオから５時間以内の商業圏に、地球上の人口の６３％が住むという好立地でもあるのです。ラスベガスから５時間では、せいぜいアメリカ近郊諸国止まりですから、潜在的にはマカオの方が上だというのは明白です。
　ついでに言うと、２００５年度の日本国全体の外国人観光客は約５００万人でしたが、世田谷区の半分の面積のマカオには、既に１８７１万人の観光客が入境しており、うち中国本土からの入境は１０４６万人でした。…うーん、中国…恐るべし。

　今まさに発展の途上にあるマカオですが、このカジノの地区を過ぎると、街の中心部に入っていきます。そこには高層ビルは殆どなく、昔ながらの建物がそのまま残ったりしているような場所です。
　そんな一角に“セナド広場”というのがあります。周りはコロニアル風の建物で固められ、地面も石畳になっており、これがとても雰囲気に合っています。この異国情緒たっぷりなセナド広場は、マカオ観光の拠点とも言える場所で、世界遺産にも登録されています。なんだか昔のヨーロッパに来たような錯覚を起こしてしまいますが、そのすぐ近くには、中国っぽい街並みが残っているというのがマカオの面白いところです。

　　　　　　

　そして、左上写真の右から３番目の建物の２階は、マクドナルドというのも御愛嬌（苦笑）。ここではカレー何たらバーガー？みたいな商品があり、美味しいような美味しくないような味でしたが、ポテトはなかなか美味しかったと思います。日本のとは形が違いましたが…。

　この広場を突きぬけ、お土産通りみたいな道を進んでいくと、遠くに教会の跡のような建物を見ることができます。これがマカオのシンボルとも言える、聖ポール天主堂跡（Ruinas de S.Paulo…漢字だと“大三巴牌坊”）です。ポルトガルがマカオを進出して４００年以上が経ちましたが、その歴史は、東アジアのキリスト教布教の拠点として始まっています。これは１７世紀初頭にイエズス会が建てたもので、当時は東洋一美しい教会だったとか。この建設には、長崎を追われた日本人キリシタン達の手も加わっているそうです。もちろん世界遺産です。

　　　　　　

　見てみると、建物正面の壁面しか残っていません。これは、１８３５年に起こった隣りの学校からの火事の飛び火が原因らしいのですが、そうなってくると、この建物の裏側はどうなっているのか気になるもの…。これは、どのガイドブックを見てみても載っていないので、ワクワクしながら裏側に向かいましたが…、

　　　　　　

　あれ…、何かがっかり（笑）。どうりでガイドブックに載ってないはずです。しかし、正面から見たときには、これらの階段は全く見えてないわけですから、まあ上手く建てたものだと…。右上の写真は、この近くにある“モンテの砦”という場所から見下ろしたものです。周辺は中国っぽい街並みであるという事が分かりますね。中国風といっても、ポルトガル風と足して２で割ったような街並みや、これぞ中国！…といった古臭い街並みも共存しており、独特なその雰囲気が自分にはツボだったような気がします。

　　　　　　

　さて、マカオは３つの地域から成り立っています。１つは、マカオ半島と呼ばれる中国大陸に接した部分で、今まで紹介した場所は全てこのマカオ半島にあります。そしてもう２つは、タイパ島、コロアネ島という地域で（この２つの島は埋め立て地で繋がっています）、これらはマカオ半島と３つの橋で繋がっているものの、また違う雰囲気があったと思います。
　自分が行けたのはタイパ島まででしたが、島の殆どは高層ビルだったものの、南欧風（これがポルトガル風なのでしょうか）の街並みが残る地域もあり、本当にのどかな雰囲気がそこにはありました。しかし、この南欧風の街並みに慣れてしまうと、現在のような高層ビルの建設が、すぐそこまで迫って来ているという事実には、俄かには理解できないものがありました。東洋と西洋の文化の交わりがマカオの魅力のはずですが、これから何百年後とかにも、そのような状況になっているのかどうか…。そんなことを思わせたくれたような地域でしたね。

　　　　　　

　薄暗くなってきたので、夜ご飯を食べ（ポルトガル料理というものを味わってみました）、バスでマカオ半島へと戻ってきました。マカオのフェリーターミナルまで行けるバスは、途中のホテル・リスボアの前で乗換えとなったのですが、そこの前に着いてびっくりしました。建物には、これでもか！…というくらいにネオンが施され、昼間とは全く違う様子がそこにはありました〔無事帰郷参照〕。また、近辺の街並みにもネオンは瞬いており、成程、この時間帯こそ、マカオの本領が発揮された時なのでしょうか。ここも香港に負けず、奥が深い国なのでしょうね。

　　　


　●食のワンダーランド香港

　やはり“食”は欠かせません！地域的にアジアなので、日本人の口に合うのは分かっているのですが、それにしても食文化の幅の広さには頭が下がる思いです。もちろん、全てが美味しいとは限りません。中には？と思うものも一杯です（笑）。しかし、やはりその奥深さというか、世界中の人々に対応できるラインナップは素晴らしいと思います。ここでは、自分が気に入ったお店を何軒か紹介していきましょう。

　　　・彌敦粥麺家（レイトンチョッミンガー）

　　　　　　

　香港には数多く“お粥”の店があるのですが、この店のお勧めは何と言っても“アワビ粥”！…ですね。メニューには普通に、○○粥…２０ＨＫ＄（約３００円）…とか掲載されているのですが、このアワビ粥の値段とは、何と１つ１００ＨＫ＄（約１５００円）！…お粥に１５００円とはかなりの贅沢感がありますが、このプリプリ感といい、味の程よさといい、参りました！…という感じです。場所は、ＭＴＲの佐敦駅から北に徒歩３、４分といったところでしょうか。たまにはこんなグルメも良いですね！

　　　・陸羽茶室（ロッユーチャーサー）

　　　　　　

　香港グルメの第一歩は、やはり飲茶ではないでしょうか。点心はどれも美味しいし、種類も豊富。そして値段も安い、そして早い（笑）ときたら、これは行かない手はありません。
　ここで自分は、“早茶”（朝の飲茶）を経験すべく、中環にある陸羽茶室という所に行ってきました。“午茶”（昼の飲茶）は大体どこでもやっているのですが、早茶は店によっては結構限られているらしいのです。また、このお店は10:30以降はオーダー式ですが、それ以前は肩かけ紐のついたトレイを下げた店員が点心を運んでくるという、何ともレトロな方式で、こういったスタイルは今のうちに見ておかないと…とも思ったのです。そんな陸羽茶室は、創業１９３３年となかなかの老舗で、これは期待せざるをえません（笑）。
　店内は、時代を遡るかのようなクラシカルな雰囲気で、歴史と伝統を偲ばせてくれます。上の階の席に案内されると早速、点心の名を連呼しているおばちゃんが巡回しているのが発見できました。ここからは、おばちゃんに声をかけ、セイロの中身を見せてもらい、自分の気に入ったやつだとテーブルに置いてもらう…という作業の繰り返しになります。やはりお勧めは蝦餃（ハーガウ…エビ餃子）で、シンプルな物ではありますが、この味わいは日本には出せない代物だと思います。
　中国系のレストランに来てよく思うのは、その従業員の多さです。陸羽茶室にて、色々と観察してみたのですが、先程の点心を運ぶおばちゃんの他に、お店の入口で中に案内してくれた欧米系の青年、お茶を汲みに来る店員、会計専門のおじさん、もちろん厨房にも店員はいて、極めつけは、厨房からウェイターに品物を届けるためだけに存在する“運び屋”も存在しているということです。それぞれ専門分野を受け持っている文化とはいえ、こうした視点で見ても興味は尽きませんでしたね。

　　　・急記牛腩（ガウゲイガウナーム）

　　　　　　

　１９３０年代に屋台から始まったこの店は、先代の主人によって考案された牛腩麺（牛肉スープの、牛バラ肉入り麺）で、香港中にその名を知られています。自分が行った時は、ちょうどお昼時でもあったのですが、お店の前は凄い行列が出来ており（お店は中環にあるので、恐らくお昼休みの会社員達がお目当てとしているのかもしれません）、すぐにそこだと分かりました。行列は数にして３０人くらいといったところかもしれませんが、回転が良いのか、１０分ちょっとでお店に入れました。
　店内はあまり広いとは言えず、もちろん相席は当たり前です。看板メニューの牛腩麺（カレー味のものもあり、どちらも２０ＨＫ＄…約３００円）はコラーゲンと鉄分が豊富に含まれており、健康面でもバッチリなのですが、このコクのあるスープは、何杯でもいける感じでした。麺も２種類あるのですが、これはお好みで♪Ｂ級グルメかもしれませんが、さすが香港です。

　　　・The Verandah Restaurant（ベランダ）

　　　　　　

　先程、淺水灣にある“The Repulse Bay”という建物を紹介しましたが、そこに入っているヨーロッパ料理を提供するレストランです。コロニアル調の雰囲気に包まれたこの場所は、ディナーでも高い評価を受けているのですが、今回はイギリスの文化でもある、アフタヌーン・ティーを楽しませて頂きました。
　香港は、正統派アフタヌーン・ティーを楽しめる国としても有名で、ここはイギリスの文化に習って、午後のひと時を優雅に過ごしたいものです。通常だと、右上の写真のような感じで届けられるのですが、お店によっては香港らしく、点心も添えられたアフタヌーン・ティーもあるのだとか…。淺水灣は先程も紹介した場所なので分かると思いますが、のどかな雰囲気は抜群です。ここでは香港らしい喧騒とは無縁の空間ですが、これこそ贅沢だと思いましたね。自分には少々場違いな気もしましたが（笑）、至福の時間は過ごせたと思います。

　　　・Margaret's Cafe e Nata（漢字だと“澳門瑪嘉烈蛋撻”…オウマンマーガーリッダーンタッディム）

　　　　　　

　これはマカオのお店です。日本でも人気のエッグタルト（漢字では“蛋撻”…タッディム）ですが、実はマカオが発祥の地らしいのです。正直言って、今回の旅行ではこのお店に一番感動しました。
　エッグタルト…というからには、“タルト”なのですが、ここでは下地にパイ生地が使われていて、しかも結構しっかりとした作りです。表面に薄っすら焦げ目が付いているのがマカオ風で、これの美味しいこと美味しいこと…。実は今回の旅行では、色々と有名なエッグタルトの店の食べ歩き（香港を中心に…）もしていたのですが、ここが一番でした。香港のも決してまずくはないのですが、このお店のを食べてしまうと、他のが物足りなく感じてしまうくらいです…。マカオに行ったら、是非行っていただきたいお店の１つですね！


　…と、長々と話してしまいましたが、やはり香港は凄いですね。この前行ったニューヨークよりも、書く事は多かったのではないでしょうか〔旅日記 ２．（アメリカ、ニューヨーク編…2006.3.8～3.17）参照〕。しかし、実は香港では特別色々な場所に行っていたというわけではありません。主な場所と言えば、尖沙咀、中環、淺水灣ぐらいです。もちろん、香港の観光地は他にも沢山あり、今回紹介したのはほんの一部だという事を、知って頂けたらと思います（何と言っても、香港ディズニーランドにすら今回は行ってませんからね…）。
　…とにかく、まだまだ何回でも行ける…、そして行く度に新しい発見がありそうな国…、それが香港だという事を、改めて感じさせてくれた旅行になったと思いました。

　☆香港ナビのＨＰ（香港の全てはこのサイトで！）…http://www.hongkongnavi.com/

　☆キャセイ・パシフィック航空のＨＰ…http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/homepage

　☆重慶大厦への招待…http://www.chungking-mansions.com/

　今年に入って、もう１ヶ月が経とうとしてます。早いですね…。２月はさばいばる伊藤さんのツアーにまた参加という事で、少々忙しい月になってしまいそうなのですが、頑張っていきたいと思います。


　　　　　●２月３日（土）下北沢 Big Mouth
Open…18:00～、Start…19:00～、（自分達の出番は２番目、19:40ぐらい～）
Charge…2100円（＋お通し代 525円）
Member…（Vo）鹿嶋敏行、（Key）竹内大輔

　もう４回目になる、ボーカルの鹿嶋さんとのデュオ演奏です。このお店の雰囲気は
　自分は好きで、ついつい長居してしまう感じなのですが、またお世話になりますね（笑）。
　毎回興味深いテーマを取り上げている鹿嶋さん（前回は“子守唄”でしたからね！）、
　今回はどんな感じで歌っていくのでしょうか？…自分も興味が尽きないところです。


　　　　　●２月５日（月）、１４日（水）、２１日（水）六本木 Viper Club
1st.…21:00～、2nd.…22:20～、3rd.…23:40～、4th.…1:00～、（予想）
Charge…女性4000円、男性6000円（20:00～21:00に入店されると半額！）
Member…（Vo）Reiko、（Vo,G,Perc）将大、（Key）竹内大輔

　今月もやっていきます！…そして、ひと月に３回という出演も珍しいと思います
　（半ばレギュラーみたいになってますね…）。20:00～21:00の間に入店されると
　半額になるので、この時間が狙い目ではないでしょうか？お待ちしております。


　　　　　●２月６日（火）千駄木 Django
1st.…20:00～、2nd.…21:00～、3rd.…22:00～、
Charge…2000円（ドリンク別）
Member…（Pf）竹内大輔、（B）池田暢夫

　お馴染み千駄木 Django にてですが、この日はセッションデーとなっております。
　皆さん楽器を持参して、色々な曲を一緒にやってみましょう！もちろん、
　普通に見ているだけというのも大丈夫です。お気軽にどうぞ！
　ステージの時間は、あまり気にしなくても良いかと思われます。


　　　　　●２月７日（水）赤坂エクセルホテル東急『Zipangu』
1st.…21:00～、2nd.…22:00～、3rd.…23:00～、
Charge…ライブチャージはありませんが、個々の注文が必要となります
Member…（Vo）桜井りこ、（Pf）竹内大輔

　最近はあまり一緒にやりませんが、ボーカルの桜井りこさんとの久しぶりのデュオ演奏です。
　水曜日という週の半ばでもあるので、このお店（ラウンジ）利用のお客さんは少な目かと
　思いますが、その分ゆったり寛ぎながら聴けるという利点もあります。どうぞお越し下さい！


　　　　　●２月８日（木）吉祥寺 Star Pine's Cafe
Open…18:30～、Start…19:00～（自分達はもちろん最後、20:50～、他に19:00～オープニング演奏も有り）
Charge…2300円（ドリンク別）
Member…≪Moca≫（Vo）五野上貴一、（Sax）細井寿彦、（Ds）野瀬寛彦、
　　　　　　 （B）太田フトシ、（Pf）竹内大輔、　他…

　昨年の年末ライブや、レコーディングの一部の曲に参加させて頂いた Moca という
　バンドですが、この日はいよいよレコ発のイベントだそうで、自分もお誘いを受けました！
　Moca のＨＰを見てみると、気合十分で、スマートにぶっ壊します！…との事。
　自分も良いサポートが出来るよう、強い気合を入れてやっていきたいと思います！


　　　　　●２月１０日（土）所沢 Mojo
Open…19:00～、Start…20:00～、
Charge…投げ銭
Member…（Vo,G）さばいばる伊藤、（Pf）竹内大輔、（Ds,Perc）伊藤樹明

　お馴染み、さばいばる伊藤さんのライブです。この日は色々なアーティストさんが
　出演してのライブなので（伊藤さん関連の方達らしいですが）、またまた伊藤さんの
　顔の広さを窺わせてくれる時間になる事でしょう。お店的にも半年振りという
　感じでしょうか。自分的にも、色々な意味で楽しみになってきました（笑）。


　　　　　●２月１６日（金）銀座お尚＆Patra
1st.…20:00～、2nd.…21:30～、3rd…23:00～
Charge…女性5000円、男性10000円（ドリンク、オードブル付き）
Member…（Vo）横前恭子、（As）南雲麻美、（Key）竹内大輔、
　　　　　 　（Ts）お尚、（Vo）Patra

　ここもお馴染みですね。銀座のお尚＆Patra にて、ジャズを中心とした演奏です。
　価格も銀座設定ではありますが、アットホームな雰囲気が自分は好きです。
　どうやらＨＰは無いようなので、住所と電話番号を載せておきます。

　・住所…中央区銀座８－７－１０ 帆利川ビルＢ２Ｆ
　・電話番号…03-3289-7005


　　　　　●２月１７日（土）八重洲 Hit Studio 60's（ぐるなびのＨＰ）
Open…18:00～、Start…19:00～、
Charge…前売り2500円、当日3000円（ドリンク別）
Member…（Sax）かわ島崇文、（Vo）音音、（G）黒瀬浩一、
　　　　　 　（Key）竹内大輔、（B）小松秀行、（Ds）吉田太郎

　"The Groove Smooth" と名付けられたライブみたいですが、サックスのかわ島さんに
　誘われ、自分も参加させて頂きます。どのような曲をやるかはまた不明ですが、
　何といってもメンバーが豪華ですよね。自分も楽しんでやれたらと思っています。


　　　　　●２月２０日（火）桐生 Bar 風月洞
Start…恐らく夜
Charge…以前の感じだと1000円くらい？
Member…（Vo,G）さばいばる伊藤、（Perc）伊藤樹明、（Key）竹内大輔

　…見ての通り、ほとんど決まってないようなものです（笑）。しかも、いつの間にかお店のＨＰが
　無くなってしまっていました。ステージ、客席共に畳敷きと、かなり特徴のあるお店なのですが
　大丈夫なのでしょうか。遠い場所ですが、とにかく面白いライブになれるよう頑張ります！
　一応、お店の電話番号と住所は載せておきます。

　・住所…桐生市末広町8-20
　・電話番号…0277-22-8777


　　　　　●さばいばる伊藤、沖縄ツアー
・２月２２日（木）那覇柏屋
　Open…18:00～、Start…20:00～、Charge…投げ銭

・２月２３日（金）沖縄市 Cafe Bar コザクラ
　Start…20:00～、Charge…投げ銭

・２月２４日（土）沖縄市 M frog
　Start…20:00～、Charge…詳細不明

・２月２５日（日）沖縄市 Cafe Ocean（ｅまちねっとのＨＰ）
　Start…20:00～、Charge…1300円（ドリンク別）

　※以上、メンバー全て（Vo,G）さばいばる伊藤、（Key）竹内大輔、（Ds,Perc）伊藤樹明

　…というように、今度は沖縄ツアーです。当初、北海道か沖縄に行こうとしていた
　みたいですが、暖かい方が良いだろう…ということで沖縄になった経緯があります（笑）。
　このツアーには自分達の他に、昨年の九州ツアーでもお世話になった Daddy 津田さん
　という方とも一緒に回ります。またまた面白い話しが飛び交うのではないかと思います。
　…それにしても…またもやライブを詰め込みましたね。出発日が２２日で、そのまま
　その日はライブですか…（笑）。前回と同じように、やはり体力（気力）勝負かも！？


　　　　　●２月２８日（水）千駄木 Django
1st.…20:00～、2nd.…21:00～、3rd.…22:00～、
Charge…2000円（ドリンク別）
Member…（Fl）太田朱美、（Pf）竹内大輔、（B）三浦トオル

　またもや Django にてですが、１２月にも行ったフルートの編成での演奏です。
　フルートがメンバーにいると、出る音も何となく特徴的なものになるので、個人的には
　好きな楽器の１つだったりします。今回はどんな曲を取り上げるのでしょうか？


　…ということで、沖縄のツアーがやはり強烈な感じですが、根気良く進んでいきましょう（笑）


　…そして、今日１月２９日ですが…

　　　

　竹内大輔、２７歳の誕生日でございます。

　ライブスケジュールの記事で言ってしまうのが虚しい感じですが、これからも応援よろしくです！

　今日は秩父１９９９というお店にて、ジャズライブに参加してきました。ここは昨年１１月にもお誘いを受けた場所で〔秩父まで出向く参照〕、今回自分は２回目の出演となります。前と同じように、地元の方達によるバンドも参戦しており、ライブあり、セッションありの、楽しい１日となりました。
　前回は２時間半もかかった道のりでしたが、今日は道も空いていて、なんと１時間半強で着いてしまいました。時間も余り、外も晴れていたので、お店の前で写真を撮っておくなど、行動にも若干余裕が見られます（笑）。

　　　

　自分が出るバンドには、TOIM（トイム）という名前が着いていました。これは何かと言うと、今回のメンバーであるドラムの井田さん、ベースの大林さん（このお二方は、昨年の１２月２３日のライブにも御一緒させて頂きました）、トランペットの新井政輝君、そしてピアノが私竹内と…、もうお分かりですよね？（笑）…“トイム”という言葉自体に特に意味は無いようなのですが、何となく可愛いネーミングのような気もしました。
　ということで、急遽結成という感じも否めませんでしたが（皆さん久しぶりだったようなので…）、何とかライブを進めていくことは出来ました。前回もそうでしたが、本当に沢山のお客さんが集まって下さっていて、秩父の人の暖かさというのを改めて感じてしまいました。

　　　

　ライブの後は、お馴染みのセッションタイムです。今回はセッションの時間はわりと少な目だったような気もしましたが、それでも残るお客さんは残ってくれて、最後まで聴いて頂きました。自分も楽しく演奏できて、良かったと思っています。

　帰りはゆっくりと車を走らせたので、自宅までは正味２時間という感じでしたが、それでもまた来たい場所ではありました。今回は、予告通り２回目の参加が実現したので、今後３回目、４回目にも出られるよう（秩父の人達に、ジャズを知ってもらいたいという名目もあるらしいので…）、頑張っていきたいと思います！

　今日はさばいばる伊藤さんとのライブで、新橋の Red Pepper というお店まで行ってきました。このお店は元々ジャズ喫茶だったらしく、店内には沢山のジャズ（…と思われる）のレコードが置いてあります。
　この通り、ジャズのライブを基本的にやっていたお店でしたが、最近はジャンルに拘らず、色々な音楽のライブを扱っているみたいです。具体的に言うと、ジャズはもちろん、ロック、ブルース、ポップス、カントリー…、まあここまでは良いでしょう。しかし他には、ハワイアン、サンバ、和楽器など…、更には、落語、演芸、二次会、はたまたパーティー（以上ＨＰ参照）？？？等々、ここまで来ると流石に、大丈夫なのかと思ってしまいますね。とにかく、自由なライブハウスだという事でしょうか（笑）。
　…ということで、自分達もジャンルが分からない感じではありますが、一応ジャズのお店で演奏する…という運びになりました。ここにはグランドピアノが置いてあり、伊藤さんの編成でこれを使うのは、今回が初のような気がします（アップライトピアノでは何回もあります）。

　　　

　グランドピアノは音の抜けが良く、もしかしたら伊藤さんの今の編成にはピッタリかもしれません。また、強弱の表現が細かく出来るのも魅力です。伊藤さんの曲には、比較的静かめな曲も幾つかあるので、これらの曲には見事に嵌っていたような気がします。
　伊藤さんはライブハウスだけではなく、食事をするような普通のお店や、野外イベント等にも出演していくため、その殆どがキーボードを使用するライブになるのですが、今回のようなグランドピアノのライブも結構良かったと思っています。自分が生ピアノ好きという見方もありますが、伊藤さんはアコースティック・ギター、息子の樹明もジャンベ（ドラムも使いますが…）を使っているため、楽器的にもバランスが取れていると思うのです。他でやれる機会はあまり無いかもしれませんが、こういった部分も今後見せていきたいものです。

　今回は持ち時間が２ステージということで、曲も１、２ステージ併せて１５曲ぐらいやりました。久しぶりに沢山の曲を取り上げた感じでしたが、ゆったりと（まあ、ある時は激しくと…笑）演奏できて良かったと思います。グランドピアノとしての参加も初だったので、それに伴う発見もあり、全体的に良い時間が過ごせたライブになったのではないかと思いました。

　☆新橋 Red Pepper のＨＰ…http://www31.ocn.ne.jp/~redpepper/

　☆さばいばる伊藤のＨＰ…http://su-zan.net/survival/

　昨日２５日、無事香港から帰ってきました。成田着が20:00頃と比較的遅い便だったので、自宅に戻ってきたのは結局23:00頃…（成田は本当に遠いです）。５日間の旅行で、しかも香港という狭い地域での観光だった為に、時間的には余裕かと思われたのですが、これがとんだ見当違いで、見所が沢山あり過ぎました。
　地域的には狭いけど奥が深い…。そんな印象を受けたのが今回の旅でした。実は自分が大学１年の頃、香港には１０日間近く行った事があったのですが（どちらかというと、向こうでは観光よりバイトをしていましたが…笑）、その時を越す面白さがありました。

　　　

　確かに、“地球の歩き方”等のガイドブックを見てみると、近隣の台北やソウル、シンガポール等より、遙かに本が分厚くなっている事が分かります（本の分厚さで言えば、ニューヨークと同じくらいです）。香港のガイドブックではマカオも含まれているので、少しはハンデがあるのかもしれませんが（…と言っても、マカオのページは少ないです…）、相当紹介できる事柄が存在するということでしょう（今回自分はマカオにも足を延ばせました）。

　左下の写真は、香港の銅鑼灣（Causeway Bay）にてです。道にお店の看板が迫り出しているこの光景は、香港でもお馴染みだと思います。そして右下の写真は、マカオ（漢字だと“澳門”）のホテル・リスボア前にて…（手前の建築物は別のホテルのもの）。マカオはカジノで有名ですが、このリスボアはカジノも併設されていて、世界中から人が訪れる場所です。しかも背後にはグランド・リスボアという建物も建設されていて（地上４４階建て、６５０室のホテルになるそうです）、正に発展していくマカオを象徴するような光景だとも思いました。

　　　　　　

　このようにワクワクする事だらけの今回の旅だったのですが、時間的な忙しさもあり、本格的な旅日記は少し後になってしまいそうです（今日もこれからライブですし…）。それまで気長にお待ち下さいませ！

　今日から自分、香港を旅行してきます。乗る飛行機は9:20発なので、成田空港には7:20には着いてなければいけませんから、家を出るのは、、、、朝の5:30！
　…ということで、このまま徹夜で空港に向かう予定ですが（笑）、自分のライブも終わったことですし、ひとまずはスッキリとした気持ちで行ける感じでしょうか。できればマカオにも足を延ばしたいものです。

　　　

　今回は４泊５日の行程なので、日本への帰国は２５日（木）の予定です。いつもの如く、この期間の連絡は携帯ではなく、パソコンの方へお願いします。では！

　今日は千駄木 Django にて、自分名義のピアノトリオのライブをやってきました。メンバーは前回と全く同じで、ベースが池田暢夫君、ドラムが佐々木俊之さん（以下トシさん）です。
　前回のライブが１１月２４日の事だったので〔自分名義というライブ参照〕、あれから約２ヶ月振り…ということになりますが、今回は前回とは違い（かなり）、非常にリラックスして出来たライブとなりました。
　前回の記事を見て頂ければ分かりますが、その時の自分は極限まで（笑）緊張しており、お店の中の雰囲気がかなりピリピリとしていたのを覚えております。今回は新しく取り上げた曲も何曲かあったのですが、それ以上の課題として、自分への“平常心の維持”…というのを目的に掲げていました。

　いつものようにお店に集合し、軽くリハーサルをして本番へ…。お客さんもほぼ満席という感じで入って頂いて、本当にありがたいことでした。前回は、最初のメンバー紹介でベースとドラムの名前を間違えるという大失態を犯してしまいましたが（笑）、もちろん今回は大丈夫でした♪…うむ、今回は緊張していませんね。
　演奏した曲は、自分のオリジナルに始まり、ミシェル・ペトルチアーニのオリジナル、そしてスタンダード、さらにはポップス曲も少々…という感じです。やはり自分のオリジナル曲には力を入れたいものですが、著名人方の曲の威力は凄いですね。お客さん的に、知ってる曲が演奏されるというのは嬉しいものですから（特にジャズにおいては…）、それらの曲も無視するわけにもいかないのです。しかし、ただ演奏するだけでは面白くないので、何曲かは自分なりにアレンジして演奏していきました。こうすると、ある意味自分のバンドの“色”が出てくるので、とても遣り甲斐があります。今後も増やしていきたいところですね。

　　　

　今回は、前々からやってみたいと思っていた事がありました。２セット目がそれで、何と全曲をミシェル・ペトルチアーニのオリジナルで通してみたのです。ミシェル・ペトルチアーニという人は〔好きなＣＤ紹介 ２．〕でも紹介しているので、詳しくはここでは省きますが、とにかく自分は彼の曲が好きで、いつかセット全てを彼の曲で…というのをやってみたいと思っていたのですが…やっと念願が叶いました！…それだけライブに相応しい曲だとも思うし、個性的な曲でもあるのです。弾いている自分も、そういった事を感じながらピアノに向かっていました（ピアノソロ曲もやりましたしね）。

　…とまあ色々盛り沢山なライブだったわけですが、意外にもライブ時間的には普段と変わらない長さだったようです（４０分～５０分くらいでした）。今日は何だか楽しくて、もっと弾きたいという気持ちもあったのですが、楽しい時間はあっという間に過ぎてしまうものです…。またそれは次回に出していく事にしましょう。
　ところで、全然緊張していなかったかと言うと、そうではありません。むしろ、前回と緊張の度合いはそう変わらなかったはずです。言うならば、表面上には出さないようにしていた…という感じでしょうか。…全ての曲を弾き終えた時に、何か自分からはスーッと力が抜けていくのを感じました。特に意識はしていませんでしたが、やはり気は張っていたのだと思います。その意味では、良い緊張感…という事になるのでしょうか。今後この緊張がどう生かされていくのか…、さらに精進していきたいところではありますね。
　前にも書きましたが、自分でライブをやるというのは学ぶ事がとても多く、本当に自分のためになります。これは演奏云々というより、むしろお客さんが見てくれているからこその事が大きく、その意味でもお客さんには感謝なのです。今日もお越し頂きまして、本当にありがとうございました！

　…さて、ライブ後のお楽しみ、恒例のラーメン屋“玄武”〔演奏後のラーメンは格別です〕ツアーです（笑）。今回はトシさんが明日の都合もあり、池田君と自分のみで行きました（何せ、トシさんは前日まで大阪でライブをやっており、今朝（車で）東京に戻ってきたものの、午前中はレコーディング、そして夕方以降このライブ、極めつけは明日のライブは朝の6:30入りという強行軍…なのに元気という凄い体力の持ち主ですが、今回の玄武はキツイでしょう…）。ところで、実は前回のライブの後も玄武に向かったものの、お店が開いてないという事態が発生してまして、今回はどうなのかという懸念があったのですが…。

　　　

　開いてました！！…良かった良かった。今日は満足な１日になりそうです。確認？の為、２日前にも行っておいた甲斐（池袋 Lime Stone Water でのライブの後です）がありました（え…）。

　…ということで、次回は３月１６日（金）にまた千駄木 Django でやらせて頂きます。今度はさらにパワーアップ？してライブに望みたいと思いますので、楽しみにしていて下さい！


　●今回のセットリストです。参考にどうぞ！

・１ステージ　１、Final Approach（オリジナル）
　　　　　　　　 ２、Summer Time
　　　　　　　　 ３、Furico（オリジナル）
　　　　　　　　 ４、Guernica（オリジナル）
　　　　　　　　 ５、Here, There And Everywhere

・２ステージ　１、Looking Up
　　　　　　　　 ２、Home
　　　　　　　　 ３、Cantabile
　　　　　　　　 ４、Colors
　　　　　　　　 ５、Night Sun in Blois（ピアノソロ）

・３ステージ　１、Autumun Leaves（リクエスト）
　　　　　　　　 ２、On The Way Home（オリジナル）
　　　　　　　　 ３、On Green Dolphin Street（ピアノ…山崎豪）
　　　　　　　　 ４、Monk's Dream
　　　　　　　　 ５、Spain

　☆千駄木 Django のＨＰ…http://www.jazzclubdjango.com/

　☆池田暢夫のブログ…http://nobuike.exblog.jp/

　☆佐々木俊之のＨＰ…http://www.toshiyuki-sasaki.com/

　もう今年に入って半分以上が過ぎてしまいましたが、自分やっと本格的な初詣に行って参りました。本格的…と書いたのは、今年になって今まで、軽くお寺や神社には足を運んでいた為（家のすぐ裏とか…）、一応既に行った事にはなっているからです、しかし、やはり１回くらいは大きな神社にお参りに行きたいもの。…ということで、今回向かった先は鎌倉の鶴岡八幡宮でした。天気も晴れてて、正に初詣日和？だったと思います。

　　　

　今日は平日にも関わらず、結構な人出がありました（これが休日だと一体どうなるのやら）。何気に鶴岡八幡宮に来るのは約２年振りで、これはブログにも書いてあります〔２００５年を振り返る（１月）参照〕。当時の記事を読み返してみると、おみくじの結果が“凶”という、痛い年初めになっていた事が書いてありました（笑）。しかし、今年の〔２００７年１月のライブスケジュール〕の最後の方を見て頂きたいのですが、今年の１月２日に自分はおみくじを引いたところ、何と“大吉”が出ております。年の初めからいきなり大吉が出るというのは、自分にとっては稀で、凄く嬉しい思いがあったのですが、逆に、できればもう今年はおみくじを引きたくない…という気持ちも出てきてしまっていました。…ですが、自分はもう鶴岡八幡宮に来ています（笑）。ここでおみくじを引かないわけにはいきません。ある意味、今日は挑戦の日とも言えるわけです。

　　…はい、大袈裟なのは十分承知しております…。


　　　

　境内に入って階段を上り、拝観をします。そしていよいよおみくじの場へ…。ここでのおみくじは、箱の中に入っている番号の書かれた“くじ”を、自分で取り出すタイプのようでした。別に、おみくじは占いではないので、結果はどうあれ受け止めよう！…と、変に勿体付けている自分がいましたが、すぐに覚悟を決めおみくじを引きました。すると…、



　　　大　吉　！！　　　※おみくじに（！）は付いてません。


　…いやー、つい先程まで、おみくじは占いとは違う…とまで言っておいたにも関わらず、かなり嬉しかったです。素晴らしい１年を期待してしまいましょう（笑）。

　今日は池袋にある Lime Stone Water というお店でライブでしたが、池袋には何度も来ているのに、このお店のことは初めて知りました。場所はというと、実は自分が何回も通ったのことのある道沿いに面していて、これこそ正に灯台下暗しです。
　今日のセットは、ベースにお馴染み池田暢夫君、ギターにこちらは初めての藤井進一君、そして自分と、３人の小編成で演奏していきました。このお店は、ライブハウスというよりはジャズ・バーという感じなので、このような小さな編成でないとお店の雰囲気に合わないのです。お店には小さなピアノが置いてあり、よく考えたら、演奏の仕事で生ピアノを弾いたのは今年初めての事でした。
　ここでの演奏の中心はジャズです。今日のリーダーはギターの藤井君だったので、彼のオリジナルも何曲か演奏しましたが、やはりスタンダード的な曲を求められている傾向は強いようです。お店には常連のお客さんが結構いて、水曜という週の半ばながら、お店は一時的に満席状態になってしまいました。これには若干驚きましたが、まだまだジャズが好きな方は沢山いるというのと、お店のしっかりとした経営、接客…というのがやはり大きいのでしょうね。それは、お店の雰囲気を見ても何となく分かりました（No Charge というのも大きいのかも…笑）。

　　　　　　

　ここではお酒の多さがまた魅力です。お店の壁には所狭しとボトルが並べられており、今まで見た事の無いようなお酒が沢山置いてあります。ところで、“Lime Stone Water”という名前ですが、これはバーボンには欠かせない仕込み水のことで、アメリカ・ケンタッキー州全土をおおう石灰岩層を通った水のことを呼ぶみたいです。これをそのままお店の名前に使っているわけですから、よほどバーボンには自信があるのだと思われます。しかし、この店内の状況を見れば、すぐに納得してしまうでしょうね（笑）。

　お酒も美味しく（自分はビールしか飲んでませんが…）、ジャズの生演奏も聴ける…。自分的には意外に穴場な感じだったこのお店ですが、また今度はバーボンでも楽しみに？来れたら良いなと思いましたね。

　☆池袋 Lime Stone Water のＨＰ…http://www.limestonewater.com/

　日にち的には前回の記事の続きで、リハーサルを終えた（そしてラーメンを食べ終わった）自分は、そのままの足で埼玉県の春日部へと向かいました。今年初めての、さばいばる伊藤さん（…と息子の樹明）とのライブです。お店は春日部 Horizon という所でした。
　自分がお店に着いた時は、既に伊藤さんはリハーサルのセッティングを行っているところでしたが、伊藤さんを見てびっくりしました。何と、ベースを持っているではないですか！…今まで伊藤さんと樹明のセットでは、アコースティック・ギターとジャンベ…という組み合わせが主流だったのですが、今日は普通のライブハウスという事で、樹明はドラム、それなら伊藤さんはベース…という事でした（…んな強引な…）。
　伊藤さんがベースで歌う…というのは、“ちびっ子ギャング”というバンドでもそうだったので初めてではないのですが〔さばいばるな人達参照〕、昨年の九州ツアーでは常にギターを弾いていた為に〔<さばいばる伊藤西日本・九州ツアー（2006.12.2～12.9）参照〕、今回は若干の違和感があったのも否めませんでした。
　ステージング的には悪くないとは思うのですが、やはり弾き方がギターのままと言いましょうか…。キーボード的にも、今までとは弾き方が変わってきてしまうので、今回はどうやって弾こうかな…と、色々考えさせられてしまったのです。

　　　　　　

　ところで、今回のライブ自体は“Life”というイベントだったらしく、最後に出演したボーカルの Shizuka さんという方と、このお店とが共同で企画したものでした。ライブ後にはお客さんも交えて、お店の客席を使って打ち上げを行うなど、地元的に色々考えてるのかなと思いました。
　地元民が多い中、本番的にはやはり、リハーサルよりは良い演奏が出来ましたが（本番に強いんですよね…）、それでもギターとの組み合わせに勝ることは無かったように思います。それでも、伊藤さんはベースでもやっていきたい意思があるようなので、今後はどうやって住み分けをしていくのか…それが課題となるでしょう。

　今年は、伊藤さんはツアーを多くやっていきたいらしく、既に沖縄、四国、京都等が決まっております（時期的にはそれぞれ別です）。他にも北海道等、かなりアグレッシブに活動していくようですので、楽器の選定も含めて、ますます目が離せない感じですね。自分も頑張ってサポートしていきたいと思います！

　☆さばいばる伊藤のＨＰ…http://su-zan.net/survival/

　☆春日部 Horaizon のＨＰ…http://horizon.qee.jp/

　今月１９日（金）、約２ヶ月振りに自分のトリオでのライブを行いますが（お馴染み千駄木 Django にてです！）、今日は朝からそのリハーサルを行ってきました。自分がよく使うのは、いわゆる“音楽スタジオ”…とかではなく、実は区の施設の“音楽練習室”だったりします。このほうが部屋も広いし、安くつくという利点もあります。

　　　

　前回に比べて新しい曲も増やし、また色々な試みをしていくつもりですので、どうぞ楽しみにして頂きたいです。このメンバーでは久しぶりに一緒に音を出した為、新しくやる曲も含めて、最初はどんな感じになるかとは思っていたのですが、そこは順調に進める事が出来ました。皆さん流石です。

　どんなライブになるか…、自分でもとても楽しみにしております！

　追伸…そういえばリハーサル後、メンバーでラーメンを（行き当たりばったりで…）
　　　　　 食べに行きました。本当に“食べる”という行為が好きなメンバー達ですね（笑）。

　今年１月１３日（アメリカ・ニューヨーク時間）、ショッキングな事が起きてしまいました。世界のトップ・アーティストとしても知られる、テナーサックス奏者のマイケル・ブレッカーが白血病の為に亡くなったのです。享年５７歳という事ですから、まだまだこれからという時なのに…とても残念です。
　彼は２００５年に骨髄異形成症候群と診断され（いわゆる、血液の癌ですね…）、全ての音楽活動を休止にしたのは知ってましたが、このような結果になってしまったことは真に悔やまれてなりません。
　マイケル・ブレッカーは言うまでもなく、人気・実力共に現代ナンバー１のプレイヤーです。兄のランディー・ブレッカー（トランペット奏者）と共にブレッカー・ブラザーズとしてデビューし、これま多岐に亘る音楽活動を送ってきました。ハービー・ハンコックやパット・メセニー等、大御所ジャズ・ミュージシャンのアルバムに参加する一方で、スタジオ・ミュージシャンとしての活躍も幅広く、それは日本のＳＭＡＰや吉田美和のアルバムにまで参加されています（その数、軽く千枚を超えているらしいです）。
　今回はその追悼の意味を込め、彼が参加しているアルバムを１つ取り上げたいと思います。

　　　　　　

　マイケル・ブレッカーの参加しているアルバムで、このＣＤを取り上げる人は数少ないでしょう。これは、以前紹介したジャズピアニスト、チック・コリア〔好きなＣＤ紹介 １．参照〕のアルバムで、『Three Quartets』という作品ですが、チック・コリアの作品としても“この１枚！”とあげる人も少ないと思います。
　恐らくそこまで有名なアルバムではないですが、内容はとても濃いものになっています。アルバムタイトルの『Three Quartets』というのは、“Quartets No.1”、“Quartets No.2”、“Quartets No.3”という３つの演奏がアルバムに収められているのが由来で、全てがチック・コリアのオリジナル作品です。難解なコード進行と超絶なアドリブの嵐で、当時のジャズの最先端を感じる事が出来ると思います。
　１９７０年代、チック。コリアはリターン・トゥー・フォーエバーという自己のフュージョン・グループ（何と言っても Spain が有名ですね）を中心に活躍していたのですが、このアルバムが発売したのは、そのグループが１９７０年代末に自然消滅的に解散してから２、３年後のことです。当時の活動歴から、チック・コリアはエレクトリック・ピアノ奏者というイメージを持たれていたらしいのですが、『Three Quartets』では全編アコースティック・ピアノによる演奏です。やはり彼の本質は４ビートジャズ…、生ピアノ演奏による所が大きいのだと思います。また“Quartets No.3”は、１曲目はデューク・エリントンに、２曲目はジョン・コルトレーンに捧げられている事からも、メンバーが皆ジャズと真剣に向かい合っている…という姿が窺えるというものです。
　ところで、このＣＤは誰にでも聴きやすいものかと言うと、実はそうではないかもしれません。個人個人のレベルはかなり高いのですが、これを一般の方が理解するのは、少し難しいかも…とは思ってしまいます。実際、自分も初めて聴いた大学生の頃は、ただただ身を任せて聴いていた…という感じでした。しかし深く聴いていくと、何回聴いても格好良い演奏…と思わせてしまうくらい、不思議な魅力があるのです。
　チック・コリアにばかり目が入ってしまいましたが、ここでのマイケル・ブレッカーの腕も尋常ではないです。この時、まだ若干３１歳だったわけですが、誰もがそのプレイには目を見張ります。このアルバムは、予定では３つのカルテット曲を収録する予定だったらしいのですが、あまりにもレコーディングが順調に進んだため、適当に曲を選んで４曲追加したのが、アルバムの５～８曲目になります（…オリジナル版には収録されていません）。きっと、レコーディングも終始リラックスした雰囲気だったのではないでしょうか。ここでも、一流の余裕さが垣間見れてしまいますね。

　…もし機会があったら、このアルバムでなくても良いので、マイケル・ブレッカーの音源を聴いて頂きたいです。恐らく誰しもが、惜しい人を亡くした…と思う事でしょう。テナーサックス界では、その奏法から、“ブレッカー以前”と“ブレッカー以後”…とで分けて考えている人までいるくらいです。それぐらい偉大な人だった…と言っても過言ではないと思いますね。

　よく考えたら、凄いバトンですね（笑）。どれどれ…、

　※ルール
　見た人は全員やること！やらないと死刑！



　　　…まぁ怖い…。


　死刑にはなりたくないので、やろうと思います。


　１、最近のマイブームは？

　　　曲作り…だといいですよね。

　２、最近買った一番高いお買いモノと安いお買いモノは？

　　　高いのは…今月行く事に決めた香港への旅行費用。
　　　安いのは…うちから池袋までが２４０円ですから…。

　３、最近ショックだったことは？

　　　昨日タモリ倶楽部を見逃した。

　４、年末年始の予定は？

　　　年末にはライブ。後はのんびりまったり♪

　５、最近とても嬉しかったことは？

　　　次回のタモリ倶楽部も面白そうだ。

　６、ストレス発散法は？

　　　ピアノを弾く。これ本当。

　７、座右の銘は？

　　　日々柔軟。

　８、世界中で一番大切なものは？

　　　愛だろ、愛。

　９、北朝鮮をどう思いますか？

　　　何故このタイミングでその質問が…。
　　　人付き合いが下手な国だとは思います。

１０、愛ってなんですか？

　　　いや…、だから世界中で一番大切なもの…。

１１、神ってなんですか？

　　　人間が創り出した象徴的なモノ。

１２、得意料理はなんですか？

　　　料理はダメです…。つまみ系を探すのは得意ですが…。

１３、あなたの取り柄は？

　　　マイペース。

１４、子供のころの夢は？

　　　地下鉄銀座線の運転手。

１５、一番最初に好きになった子の名前は？

　　　やばい…覚えてない…。

１６、何フェチですか？

　　　性格フェチ…。何だそりゃ。

１７、好きな色は？

　　　緑

１８、どんな能力でも手に入れられるとしたら何がイイ？

　　　言いたい時に何でも言える決断力。

１９、身長は何cmですか？

　　　１６３くらいですけど…何か。

２０、あなたが今一番「逢いたい」人は誰ですか？

　　　逢いたい人は沢山います。

２１、今年やり残したことはありますか？

　　　まだ年始じゃん…。

２２、今、食べたいものはなんですか？

　　　食べたい…いや、ビールが飲みたい。

２３、寝る前に必ずすることは？

　　　何かしらの本（漫画、雑誌含む）を読みます。

２４、大好きなあのひとに一言！！

　　　健康でいよう。

２５、一日だけ誰かになれるとしたら誰になりますか？

　　　自分が一番。

２６、自分の前世はなんだと思いますか？

　　　タモリの前世は河童でしたっけ。

２７、今一番欲しいものは？

　　　時間

２８、一番最近送ったメールの内容は？

　　　ライブ宣伝とか…。

２９、好きな季節は？

　　　断然冬！…寒がりなのに（笑）。

３０、つぎの休日の予定は？

　　　譜面書かなくちゃ…。

３１、好きな音楽のジャンルは？

　　　クラシック、ジャズ、民族系ですけど、基本的に何でも好きです。

３２、いま神様にひとつだけお願いできるとしたら何？

　　　えー…、電池切れたから買ってきてほしい…。ぐらいしか今は思い浮かばない…。

３３、初めて会う異性の最初に見るところは？

　　　一瞬は目を見る。

３４、好きな曲は？

　　　自分の曲…と言いたい。

３５、恋の醍醐味は？

　　　周りが見えなくなること。

３６、今、財布の中にいくらある？

　　　ではリアルに…、３４４７２円ありました。

３７、最近見た映画はなんですか？

　　　ミーハーなもんで…『エラゴン』。でも、あれはもっとお金を掛けた方が良いですね。

３８、今月の目標は？

　　　とりあえず…自分のライブを頑張ろうかと…。

３９、人生の転機は？

　　　今はなくて良いです。

４０、後悔とは？

　　　そういう事はあまり考えないようにしています。


　　　

　　…という感じで、軽めに答えておきました（写真は特に意味無し）。

　今年の演奏始めは六本木の Viper Club にてでした。いつもは、白石恭子さん（ここでは Reiko さん）と将大さんとでやっている場所なのですが、この日は将大さんが別の仕事で来れないということで、黄門トリオで一緒の、ベースの植木さんと共に演奏をしてきました。そう、この日は黄門トリオが六本木にも進出！…みたいな感じにもなっていたのです（笑）。
　若干久しぶりな事もあって、曲とか、最初は思い出しながらやっていた感じもありましたが、それも徐々に解消。いつもの黄門トリオらしく、トークも交えた（笑）ライブを繰り広げていきました。
　ここでの演奏は夜中の1:30くらいまでなのですが、お客さんは終電に合わすように、0:30くらいには１人もいなくなってしまいました。これで今日の演奏は終わりかな…と思い、３人とも暫くまったりとしていたのですが、突然、入り口から人の声がしてきました。
　この時間からお客さんが来るのは珍しいな…と思っていたのですが、先頭に見えたのは、何と将大さん（！）。そして、続いて入ってきたのが…

　　　あ…桑マンさんだ…。

　驚きました。あの桑野信義さんです。聞くと、将大さんとは知り合いらしく、今日は飲み会のあと、将大さんに連れられてここまで来た…とのこと。うん？飲み会…？将大さんは別の仕事があって、今日は来られなかったはずでは…。当然皆からの疑問の嵐です（名誉の為言っておくと、確かに最初の時点は別の仕事があったらしいのですが、後でその仕事は無くなってしまったとのこと…成程）。
　いや、その事も大事ですが、桑野さんですよ…。小学生の頃からテレビで見ていた…。しかも、この日桑野さんはトランペットを持参しており、セッションしようと言ってくるではないですか。
　何だか、突然色々あり過ぎて頭が回らない感じでしたが、他にお客さんもいないわけだし、いきなりのセッションタイムへと移ってしまいました。桑野さんはジャズが好きで、だからこそセッション！…という気持ちだったのかもしれませんが、今日のメンバーは、元々ジャズをやるような方達でもなく、選曲は難しかったです（せっかくですから全員参加させたいですし…）。

　　　

　ということで、“Feel Like Makin' Love”という曲をやりました。これなら歌も入れつつ、アドリブもやりつつ、皆自由に演奏できる感じです。皆思い思いにやっていましたが、桑野さんのトランペットを生で聴ける経験（…というか一緒に演奏している）というのが嬉しく、本当に楽しんでやってしまいました。

　このあと、２時間弱ぐらいはお店で一緒に喋っていたのですが、やはり面白い方です。特に将大さんと桑野さんの絡みが凄すぎます（笑）。自分も色々とお話を聞かせて頂きましたが、本当にジャズが、そしてトランペットが好きな方なんだというのがよく分かった気がします。言葉にするのは難しいですけど、楽しい時間をありがとうございました！…という感じでしたね♪

　☆六本木 Viper Club のＨＰ…http://www.viper-club.jp/

　ついに“旅日記”も１０回を数える事になりました。このシリーズを始めたのが、昨年２月２５日の台湾の記事でしたから〔旅日記 １．（台湾、台北編…2006.2.19～2.23）参照〕、およそ１年間で１０回行ったという計算ですね。自分ながら、なかなかのペースだったと思います（笑）。
　今回は青森県の弘前市から、日本海側に沿って徐々に南下してくるというルートを通ったため、記事のタイトルを津軽・日本海編…としました。自然の猛威には勝てず、各地でトラブルが発生した旅ではありましたが、どうぞご覧下さいませ！


　●旅の根底にあった“青春１８きっぷ”

　今回は鉄道メインの旅でしたが、それに利用させてもらったのが“青春１８きっぷ”です。これは毎年、春休みと夏休み、そして冬休み（今期は昨年１２月１０日から今年の１月２０日まで）の季節に発行されるＪＲの企画切符で、日本全国のＪＲ路線（バスは除く）が乗り放題というものです。名前には“青春１８…”とありますが、特に年齢制限みたいなものはありません。誰でも使用できます。
　運賃は５日分で１１５００円。１人が５日分使っても良いし、５人で１回分ずつ使っても構いません。とにかく５回分使える…という事です。１日あたりの計算は２３００円になり、例えば池袋～横須賀間が１２１０円ですから、１日のうちに往復すれば元が取れてしまう計算になります。しかも、途中の駅で何回降りても良いのです。

　　　

　このように、安く便利な切符なのですが、普通列車（快速も含む）しか利用できないのが難点です。つまり、特急（新幹線を含む）や急行は乗れなく、全て普通列車の移動でなければならないのです。要するに、時間を掛けても良いから、とにかく安く移動したい…という人の為のもので、それがこの切符の名前の語源にもなっているのだろうと思います。
　それでも上手く使うと便利なもので、自分も中学、高校時代はこの切符によくお世話になっていました。今回は久しぶりの“青春１８きっぷ”を使った旅でしたが、やはり、普通列車でしか味わえないものがある…というのを再認識したような気がします。今は時間が限られる生活になってしまったため、常にというわけにはいきませんが、これこそ旅の醍醐味ではないかと…。とにかく、こういった根底が今回の旅にはあったわけです。


　●東京～五所川原の最速ルート

　今回の旅の目的の１つに、津軽鉄道に乗る…というのがありました。詳しくは後に記しますが、この鉄道の起点である、青森県の五所川原市という所までどうやって行くかが、この旅最大の課題となっていました。
　普段なら普通列車でトコトコ向かっていくのですが、今回はそこまで時間は無く、とにかく１日目の午前中には着いていたいという気持ちがありました。具体的に言うならば、津軽鉄道を走っている“ある列車”に乗らなければならなかったため、五所川原着は午前11:30までが限度でした。
　行き方に関しては色々調べてみたのですが、結局は青森まで飛行機で飛んで、そこから五所川原行きのバスに乗る…というルートにしました（…というか、この方法以外には無理だと思います）。羽田を朝7:35に出発する飛行機に乗れば、乗り継いで五所川原駅には朝の10:00頃に到着できます。改めて飛行機の速さを実感してしまいますが、航空券も事前に購入し、当日の朝、自分は逸る気持ちを抑えながら羽田空港に向かったものです。

　さて、１月７日当日、自分は朝の7:00過ぎには羽田空港に着いていました。羽田～青森間は日本航空（ＪＡＬ）しか飛んでいないので、当然羽田空港は第１ターミナルだったわけですが、そこで見た運行掲示板には次の事が書かれていました。

　『7:35発青森空港行きは、青森空港天候不良のため、羽田に引き返すことがあります』

　この日、北海道や東北地方は発達した低気圧に覆われていて、各地は大雪は強風に晒されているようでした。確かに、事前にニュースでは見ていた内容ではありましたが、ここまで影響があるとは…。
　…かと言って、ここで自分は引き返す訳にはいきません。まだ欠航になっていないだけマシだというものです（ついでに、他の路線では釧路行きは欠航、旭川行きは行き先が新千歳に変更になっていました）。そのまま搭乗手続きを済ませ、自分はゲートへと足を運んだのです。

　今回自分は、座席を“クラスＪ”というグレードのものを予約してみました。これは、国内線でのみ提供されているシートで、今までのスーパーシートに変わるＪＡＬ独自のシートです。
　これは、２００４年にＪＡＬが日本エアシステム（ＪＡＳ）と統合した時に誕生したもので、簡単に言い換えてしまうと“スーパーシートの大衆化”です。料金は１０００円と低価格で、ほとんどの割引料金とも組み合わせる事ができ、座席数も増えました。一方、これまでのシートより若干窮屈になり、専用カウンター、優先搭乗、機内食、優先手荷物引渡しのサービスは打ち切られたので、従来からスーパーシートを使用していた搭乗者からはサービスダウンとの見方もありました（現在ＪＡＬでは、このスーパーシートを復活させる方向にあるようです）。
　自分にとっては、気軽に上級（…と言えるのかどうか）クラスを楽しめる…という意味合いで使ってみましたが、成程、この料金だったら良いかしれませんね。国内線なんて、ほとんどが１時間…、長くても２時間くらいの距離ですから、過度なサービスは不要というものです。ＪＡＬの予約の状況を見てみると、先にクラスＪから席が埋まっていくらしいですから、やはり人気という事なのでしょうね。

　　　　　　

　ということで、飛行機は青森空港へ向け離陸しました。やはり羽田に引き返す可能性がある事からか、搭乗者数は３０～４０人くらいしかいませんでした。今日の機体はエアバスＡ３００－６００Ｒという元ＪＡＳの機体で、大体３００人は乗れる飛行機ですから、かなり空いているという状況になりますね。この日東京は富士山が望めるくらい快晴だったので、これが雪になるとは、まだ想像もつかない感じでした。
　クラスＪでは茶菓子も用意されていました（大したものではないですが…）。特筆すべきは、座席の横に、これら飲み物等も置けるスペースがあるという事でしょうか。普通だと、前の座席からテーブルを出さなければいけないのですが（もちろんクラスＪにもテーブルはあります）、これだとどうも窮屈な感じは否めません。テーブルを出さずして飲み物のサービスを受けられるというのは、意外にも大きいメリットだと思いました。また、紙コップのデザインにはクラスＪのロゴが描かれていて、何となく上級クラスの雰囲気を醸し出していたと思います。

　さて、そろそろ飛行機は下降し始めました。眼下には分厚い雲が迫っていて、目的地の天候は悪いということが簡単に想像できました。青森空港の天候は雪ですが、何より飛行機は“強風”と“視界不良”には対策が必要です。成田や羽田には、空港の設備が整っていて、例え視界がゼロでも着陸できるシステムがあるのですが、青森空港にはまだ備え付けられていません（今年度中には設置予定です）。また、強風…特に横からの風に飛行機は弱く、これが欠航の理由になる場合もありえます。最終的な判断は機長なわけですが、とりあえずは高度を徐々に落とし始めていきました。
　すぐに飛行機は雲に入ってしまい、気流の悪い状況が続きます。ある程度まで下りていくと、もう太陽も見えなくなってしまい、辺りは薄暗くなってきてしまいました。さらに窓の外をじっと見てみると、どうやら雪が降っている中を飛んでいるようでした。しかし雲の中なので、自分が今どのような状況で飛んでいるかは分かりません。旋回をしていても、それが右にカーブしているのか、左にカーブしているかも見極められない状況です。
　そんな状況が２０分ぐらい続くと、ついに飛行機は雲の下に出ました。…と、眼下には雪に覆われた大地がぼんやりと見えてきました。相変わらず雪が降りしきる中を飛んでいるようで、確かに視界が良好とは言い難い感じでしたが、これくらいなら着陸できそうな気もしました。
　そして9:45、飛行機は定刻よりも早く、青森空港に無事着陸する事ができました。滑走路は雪に覆われていて、ブレーキを掛けても滑りそうな勢いでしたが、よく考えたら、飛行機は“逆噴射”という機能もブレーキの１つとして使っています。どうやら、そこまで気にする必要はなさそうです。

　　　　　　

　しかし、誘導路上ではさすがに気を遣っていたのか、カーブではかなりゆっくりと曲がった感じでした。飛行機はやはり大きな乗り物ですから、こういう状況の時の運転というのは、相当大変なんだと思います。
　ということで、無事に着くことは出来ました。これが羽田に引き返していたら、全ての予定を見直さなければならなかったので、本当に良かったです。逆に、折り返しの羽田行きの便は、只今天候調査中との事で、チェックインカウンターの前では大勢のお客さんが待機している状況でした。まだまだ飛行機の業務は続くのです。

　さて、自分は空港を出て、五所川原方面行きのバスに乗り込みました。青森行きや弘前行きのバスよりは一回り小さく、お客さんも自分を含め５人程度しか乗っていませんでしたが、これが東京～五所川原間の最速ルートには欠かせない存在なのです。ここは大事に行きたいところです。

　　　　　　

　青森空港は小高い山の上に位置しており、確かにそこは雪が降っていたのですが、徐々に山を下りていくと雪も少なくなってきて、平地を走り始めた頃には雪というよりは雨でした。ニュースでは『山間部では雪』…と言っていたので、正にその通りだったということです。
　そんなこんなで、予定通り五所川原駅には10:00に着く事ができました。天気は雨…。しかし、色々あった中で、最初の目的地に着けたという意味では感無量でした。思えばこの時、欠航になる恐れがあっても、とりあえず進んでいけば良い…という思いが頭を支配してしまっていたのかもしれません。この事は後に明らかになりますが、この段階ではまだ想像もしませんでした。


　●津軽鉄道とストーブ列車

　無事五所川原駅に着いたわけですが、ここでの目的は（…というか、この旅のメインは）、津軽鉄道の“ストーブ列車”というものに乗ることでした。
　普段は新型のディーゼル車が往復している津軽鉄道ですが、１２月１日～３月３１日までの間は、そのうち日中の２往復だけ、ディーゼル機関車に旧型客車という編成で運転されています。この客車は昔ながらの木製車両で、車内には石炭だるまストーブが設置されているのです。結構冬の風物詩としてもテレビに取り上げられていたりするので、ご存知の方も多いのではないでしょうか。
　とにかく、これに乗るのが目的だったわけですが、そのストーブ列車の１本目は津軽五所川駅を11:35に発車します。五所川原に着いたのが10:00を過ぎたばかりだったので、まだ時間が勿体無い感じでしたが、時刻表を見てみると、10:20発の普通列車に目がいきました。これは通常のディーゼル車による運行でしたが、ストーブ列車は観光的な側面が大きいとも思ったので、普段着の津軽鉄道も見ておきたい気もしました。ということで、行きは普通列車、帰りはストーブ列車という予定にしてみたのです。

　　　　　　

　現在津軽鉄道で使われてるディーゼル車は“津軽２１形”という新しめの車両で、“走れメロス号”という愛称が付いているレールバスです。車内はごく一般的な感じでしたが、運転席の横に文庫本が置かれていたのには驚きました。ご自由にどうぞ的な雰囲気があり、地方私鉄の暖かみを感じ取れた気もしました。
　列車はゆっくりと走り、津軽五所川原～津軽中里間の２０、７ｋｍで約４０分という感じです。途中の金木という駅で乗客はほとんど降りてしまい（…といっても５、６人くらいですが）、終点まで乗ったのは自分も含め、２人のみでした。まあ日曜日午前の下り列車なので、仕方ない気もしますが…。

　　　　　　

　終点の津軽中里の駅舎は、店舗合造という事で割りと大きめな立派なものでしたが、周辺には殆ど何も無い感じでした。折り返しのストーブ列車の発車まではまだ１時間半以上も時間があったので、記念の切符を買ったり（未だに硬券が使われていたので…）、恒例の？周辺散策へと向かったりしました。
　津軽中里駅の１つ手前に深郷田（ふこうだ）という駅があり、名前に惹かれて（笑）その駅まで歩いてみたくなったのです。しかし外は寒い上に、風が強かったり雨が降ってきたりします。駅を出た時には雨は止んでいたのですが、途中では土砂降りの状況になってきたりしました。どうやら変わりやすい天候のようです。自分には折りたたみ傘くらいしか持ち合わせがなく、かと言って雨宿りするような場所も無かったため、このような厳しい状況の中、散策は続けました（引き返せないくらい歩いてしまっていたからかもしれませんが…）。

　　　　　　

　そんなこんなで、ストーブ列車がついにやってきました。先程の列車に比べると、遙かに多い乗客を乗せてきたこの列車は、折り返しの為に機関車の付け替え作業を行わなくてはなりません。レールバスだと必要の無い作業なので、効率の悪い作業とも取れるのですが、このストーブ列車目当ての乗客も沢山いるわけで、運転を中止するわけにはいかないのです（実際、客車２両のうち１両は、団体専用の車両となっていて、この日も２組の団体客が利用していました）。
　中に入ると、座席の一部を撤去した所にストーブはありました。１両に２台あるみたいで、この周辺はかなり暖かい状況になっています。しかし、１時間以上も寒い中歩いていた自分にとっては、この暖かさが天国のようにさえ思いました（笑）。発車時間が近付くにつれ乗客は増え、結局は３０人くらい（団体客は除く）にはなっていたでしょうか。なかなかの盛況です。

　　　　　　

　そしてストーブ列車は走り始めましたが、列車のスピードは先程のレールバスよりも遅いかもしれません。しかし、かえって旅の趣きが感じられるとも言え、自分はその雰囲気を大いに楽しみました。
　たまに客扱いの間合いを見て、石炭を補充しにくる車掌さん。ストーブの上には金網が置いてあって、その上でするめを焼いているお客さん（！）。途中で乗ってきた、それらのするめ（他にイカ飯とかも…）を売りさばいているおばさん…。懐かしい風景と思う反面、逆に新鮮な気もしました。
　こうして、津軽中里から約５０分の旅は終わりましたが、ストーブ列車はあともう１往復するともあって、お客さんの中には駅で待機している人もいました。こうやって沢山のお客さんに支えられて、ストーブ列車は運行されているのでしょうね。一時期、津軽鉄道ではストーブ列車の廃止も検討されていたらしいのですが、全国から廃止を惜しむ声と、地元自治体からの要請により、継続運転になったという経緯があります。運転面から言えばストーブ列車は遙かに効率の悪い列車でしょうが、先程も言ったように、この列車目当てで全国から乗りに来るお客さんがいるのも事実です。この鉄道の名物として、今後も走り続けて欲しいものですね。


　●苦悩のＪＲ五能線

　五能線というのは、青森県弘前市の少し北、川部という駅から（列車は殆どが弘前まで行きますが）、先程の五所川原を通り、日本海側に抜けてそのまま南下し、秋田県の東能代まで達する全長１４７，２ｋｍを走るローカル線です。これは自分はまだ乗ったことのない路線で、さらに言うならば、ＪＲ東日本管内で唯一乗っていない路線でもあります。
　そんな事から、今回の旅では五能線の完乗を目指す…という意味合いもありました。これが達成できると、ＪＲ東日本の路線を全て乗った…という事にもなるのです。
　路線が長い割りには列車の本数が少なく、しかも全線を直通する列車も殆どありません。また、自分は五能線の途中駅である五所川原まではバスで来たという事もあって、乗り潰しは２日に分けて行うことにもしていました。１日目は五所川原～東能代間、２日目は川部～五所川原間…という感じです。少ない本数の中で考えられた最良の乗り方であり、次の日には完乗が終わっている…そう思ってました。

　さて、先程の津軽鉄道で五所川原に着いてから、自分は五能線のホームに移動しました。ここでの待ち時間は１０分強だったので、駅の待合室には行かず、そのままホームに向かったのですが、このとき待合室に行っていれば、少しは現在の様子が分かっていたのかもしれません。
　自分が乗ったのは、五能線のちょうど真ん中に位置する深浦まで行く列車で、五所川原には少し遅れて到着してきました。４両編成だったので車内は空いてて（この地域で４両は長いほうです）、初めて乗る五能線を思う存分楽しもう…と思っていました。
　しかし、どうやら外は凄い風が吹いているらしく、列車がよく揺れます。雨は降ったり止んだりですが、風が強い為、降っている時の雨は凄い事になっていて、真横に降っているかのように見えてしまいます。
　そんなこんなで、鯵ヶ沢という駅に到着しました。ここで後ろの２両を切り離すという事で、列車は１５分ほど停車するとのこと…。ここからの車窓は、日本海が広がる区間です。せっかくなので気持ちも新たに、自分は駅の外にも出てみることにしました。
　この時、改札では何かガヤガヤとした様子がありました。どうやらここで降りる人、１人１人に何かを聞いている様子です。自分も例外ではなく、「お客さんここで降りますか？それとも、この先まで行かれますか？」…と言われました。一瞬何のことか分からなかったのですが、「この先の五能線は強風の為、列車を運休してるんですよ。先まで行かれるのなら代行バスをご利用下さい！」…と。
　…なんと、五能線は運転見合わせになってしまったのです。先程まで乗っていた列車は深浦行きだったので、代行バスも深浦まで行く感じになっていましたが、これは乗るべきなのでしょうか…。元々、五能線を完乗する目的で来たのに、代行バスとは…、これは完乗に繋がるのでしょうか…。
　しかしこの時、自分は好奇心の方が勝ってしまいました。代行バスなんて、こういう時でないと乗れない…と思ってしまったのです。とりあえずは深浦まで行っておいて、そこからはまた何とかなるだろうと、まだ気軽な気持ちで自分はバスに乗り込みました。

　　　　　　

　バスには３０人近い乗客が乗っていて、７、８割方は観光客っぽい感じでした。よく考えたら今日は日曜日です。恐らく、その殆どの人が深浦まで行くのでしょう。お客さんの中には「凄い風だな…」とか、「この区間よく運休するんだよね」…とか言っていて、観光バスのような雰囲気も漂わせていました。
　鯵ヶ沢から先は、五能線は国道１０１号線とほぼ並行して走っていて、バスのルートもそれに沿って進んでいくようでした。ただ、五能線の各駅にも寄って走るルートとしており、やはり鉄道よりは時間が掛かってしまいそうなのは否めませんでした。しばらくすると車窓右側には日本海が広がってきましたが、海は時化てて、確かに鉄道を運行するには難しそうな感じの天気でした。何せ、あまりに波が高くて、それが鉄道敷地内まで届いてきていたからです。
　風は相変わらず強く、さすがのバスも強風に煽られてきています。バスには運転手の他、ＪＲの職員の方も１名乗っていて、その方曰く、今日の風速は３０メートルを超えてしまっていたそうです。その方は五能線の各駅に着くと、バスから降りて駅舎にお客さんを迎えに行くという役目もあり、雨が降っている時とかホントに大変そうな感じがしました。途中、千畳敷という風光明瞭な所も通ったのですが、この天気では、ただただ自然の猛威を見せつけられてる…という感じにしか受け取れませんでした。
　深浦の１つ手前に広戸という駅があったのですが、ここでは何と、五能線の列車が立ち往生しているのが目に入りました。すぐ背後には海が迫っており、片面のホームが１つだけある、何とも小さな駅だったのですが、どうやらここで運行を打ち切ってしまったようです。中に乗客はいなく、恐らく別の代行バスで既に移動したのでしょうが、この列車は12:00にはここに着いていたはずです。今はもう16:00になるかという頃ですので、もう４時間もこのままだという事になります。単線で列車が止まったままですので、逆方向の列車も通れず（というか、既に強風で運休中ですが…）、確かに五能線は運行不能になっているようでした。
　自分の計画では、深浦に着いた後、次の列車で東能代まで抜け、奥羽本線に乗り継いで弘前まで戻り、今日はそこで泊まる予定だったのですが、この“次の列車”というのは、先程の光景を見る限り、もう来ないのではないかと思ってきました。だとするとこれは大変な事です。右にあげたサイトの地図を見ていただければ分かるのですが〔http://maps.google.co.jp/maps←深浦駅…で検索してみて下さい〕、周辺には足となる手段が何もなく、五能線が運休中の今、正に陸の孤島になってしまっています。

　　　　　　

　もしかしてこれは、良くない状況なのかも…。やっと自分は今置かれた状況を認識し始めたところでした。今までは、何とか五能線に運転を再開してもらい、できるだけ鉄道路線に乗っておこう…という気持ちが少なからずあったのですが、現状況からいくと、何とかして弘前に行かなければ…という課題に置き換えた方が、実態に合っている気がしました。
　とりあえず深浦駅に着き、運行の状況を聞くと、次の東能代方面に行く列車も代行バスで…とのこと。しかも、列車の時刻より大幅に遅れて到着するとのことです。これには悩んでしまいました。東能代まで行っても、時間に遅れてしまうと、今度は弘前への列車に乗り継ぎが出来なくなってしまうのです。先程、深浦まで一緒に乗ってきた乗客は、皆バラバラに宿などに向かってしまい、小さな駅にはお客は自分１人だけになってしまいましたので、余計に不安になってしまいます。
　しかも、何も運休になっているのは五能線だけではなくて、東北の列車は殆どが運休か遅れの状態になっているようでした。正に、鉄道は大混乱の状況だったようです。
　本来ならば、東能代方面の列車は16:30発でしたが、もちろん定刻にバスは到着しませんでした。この時点で自分は、今から東能代に行くか、やはり同じ路線を引き返して弘前に戻るかで悩んでいました。弘前方面に行くバスは17:09発…。このバスも、本当に弘前駅まで行ってくれるかどうかは怪しいところでしたが、確実性はこちらの方が高そうです。
　この深浦から先も行ってみたいところだったのですが、よく考えたら、バスだとこの先どれくらい時間が掛かるのかが想像できません。また、やはり東能代からの事を考えると、足取りが鈍ってしまいます。東能代方面のバスは17:00前くらいには到着してくれましたが、以上のことからそのバスは見送り、結局自分は今来たルートをバスで戻る事にしました。何とも虚しい決断になってしまいましたが、この時の状況からいくと、何とか宿まで無事に辿り着きたい…という思いで一杯だったのです。

　　　

　時間的には17:00過ぎでしたが、もう辺りは真っ暗で、車窓もあまり期待できる感じではありませんでした。暗闇の中の日本海はまた荒々しく目に映り、先程とはまた違った表情を感じさせてくれました。車内には自分の他にもう１人だけ乗客が乗っており、途中からさらに１人が乗ってきて、バスの中の乗客は３人だけという状況がしばらく続きました。
　列車より２０分遅れて鯵ヶ沢、４０分遅れて五所川原に戻ってきました。時刻は19:30を回っていましたが、弘前には何とか着けそうな気がしてきました。すると、バスに乗っていたＪＲ職員の人が、この五所川原駅からタクシーに乗り換えて下さいというのです。バスの乗客は１人増えて４人になっていましたが、そのうち１人は途中の藤崎という所まで、あとの３人は弘前まで行くということで、タクシーでも十分という判断なのでしょう。また、このバスは五所川原で折り返して、鯵ヶ沢方面に行く乗客も乗せなければならず、このような方法をとったみたいです。代行タクシーというのも、ある意味貴重な体験でしたが、全部で４人という乗客だから可能だったとも言えそうです。

　　　

　結果的には弘前駅には20:00過ぎ頃に到着できました。元々は19:30頃に着く予定だったので、許容範囲といえば許容範囲ですが、何だか色々あって疲れてしまいました。あの時、東能代方面のバスに乗っていたらどうなっていた…とか、そもそも、最初に着いた鯵ヶ沢駅で五能線は諦め、弘前に折り返していたら…とか、次から次へと考えてしまいますが、どの方法が最善かなんて自分には分かりません。しかし、今となっては面白い思い出にはなったと思います。そして、貴重な経験もしたと思います。とにかく、五能線は次回にリベンジを果たすべく、この日はぐっすりと眠りました。


　●弘前の足、弘南鉄道

　さて、旅としては２日目になりましたが、この日は午前中に、弘南鉄道という地方私鉄に乗りに行きました。この鉄道は青森県の弘前市を中心に、黒石という所まで行く路線（弘南線）と、大鰐という所まで行く路線（大鰐線）の２路線を保有しており、地元民の気軽な足として利用されています。
　実は、こういった地域に根付いたような風景を見るならば、ＪＲより私鉄の方が良いと思っています。駅の間隔の短さ、民家を縫うように敷かれた線路、明らかに普段着の生活という感じです。この鉄道も例外ではなく、生活の一部として使われている路線…というのがよく分かりました。

　　　　　　

　最初に乗ったのは弘南線です。弘前の駅はリニューアルされており、駅舎は橋上化、また、駅ビルと一体型になっていました。昔来た時は、これぞ地方の主要駅…という感じだったのですが、随分と近代化されたものだと思います（逆に、旅情感は薄れてしまったかもしれませんが…）。
　弘南線のホームも綺麗になっていました。そこには２両編成の電車が停車していて、いかにも地方の私鉄という感じを醸し出しています。ここから終点の黒石までは３０分弱。小さな旅ですが、そういった雰囲気も自分は嫌いではありません。
　弘南鉄道で使われている車両は、その殆どが東急電鉄から譲り受けたもので、ワンマン化の対応や耐寒構造にはなっていますが、基本的には東急時代のままです。東急時代には８両編成で走っていたので、中には先頭車化改造が行われた車両もあります。元々、この車両は『弁当箱』というあだ名が付けられていたのですが、先頭車化改造車は突起もないのっぺらぼうなスタイルとなっているため（写真左上の左側の車両）、さらに輪をかけた弁当箱となってしまっています（笑）。

　　　　　　

　１時間強で黒石まで往復してきました。次に乗るのは大鰐線です。これも弘前から出ている路線なのですが、大鰐線の起点は中央弘前駅といって、ＪＲの弘前駅からは徒歩１５分くらいといった場所に存在しています。名前の通り、弘前市の繁華街近くに存在しているのですが、他線との接続も無く、駅前も狭いため、今ではマイナーな感じは否めません。地図で場所を確認し、そこまで歩いていくことにしました。
　しかし、これがまた分かりにくい所にあり、自分は道に迷ってしまいました。本来ならば、中央弘前駅10:15発の電車に乗りたかったのですが、やっとの思いで駅を見つけたときには、時計は10:20を回っていました。次の電車は11:00発…。面白くないので、駅の中にあった、明らかに美味しくなさそうな食堂で、自分は遅い朝ごはんをとる事にしました。

　　　　　　

　予定としては、この大鰐線に乗って終点の大鰐駅へ…。ここでＪＲ奥羽本線に乗り換えて帰路に着こうと思っていたのですが、中央弘前駅11:00発の電車だと、ＪＲとの接続が２分しかないのです。だからこそ１本前の電車に乗りたかったのですが、これもう賭けるしかありません。大鰐駅は初めて通る駅ではないですが、乗り換えにどれくらい掛かるかまでは記憶にありませんでした。なんせ、この乗り換えにしくじると、次の列車まで３時間半も待たなくてはならないのです。
　11:00発の電車に乗り、道中は気が気ではなかったのですが（また電車のスピードが遅いんです…笑）、何とか予定通り11:28に終点大鰐駅に到着しました。これが１分でも遅れたら大変な事でした…。ＪＲの発車は11:30で、ホームは跨線橋を渡ればすぐの所にあり、これも無事乗り継ぐ事が出来ました。ホッと一安心です。
　…というように、最後は慌しい感じで弘南鉄道の乗り潰しは終わったのですが、良い雰囲気の鉄道だったので、また忘れた頃に乗りに行きたいなとは思いました。意外にも車窓はバラエティに富んでいて、林檎畑の中を走るシーンもありました。その辺りの季節に行くのも良いかもしれませんね。


　●日本海に沿って南下する

　大鰐駅でＪＲに乗り継ぐと（ＪＲ側は大鰐温泉駅）、後はひたすら日本海に沿って南下するのみです。この記事の最初にも言ったとおり、今回は青春１８きっぷの旅というのが前提でしたから、特急は使わずに、普通列車のみの移動としました。大鰐は青森県と秋田県の県境付近に位置し、それなりに山間部も通るので雪は多かったのですが、秋田県に出て、そのまま日本海側に出るとそれは少なくなってきました。同じ雪国のイメージでも、山側と海側では全くその表情を変えてしまいます。

　　　　　　

　そのまま列車は秋田駅へ…。ここも弘前駅と同じく、昔は地方の主要駅らしい風情があったのですが、新幹線も開通した事から、それはそれは立派な駅へと変貌を遂げています。ここから新幹線を使うと、東京までは直通で約４時間の行程です。しかし、自分は普通列車のみの移動なので、まだまだ時間は掛かってしまいます（ルートも遠回りですし…）。それはそれで、秋田の遠さがより実感できるというものです（笑）。
　今までは奥羽本線に乗ってきましたが、ここからは羽越本線に乗り換えになります。奥羽本線だと、この先内陸部を通っていくルートになるのですが、羽越本線はこのまま新潟まで、ほぼ日本海側に沿ったルートを通ってくれます。車窓からも日本海は見え隠れし、時には太陽も覗かさせてくれました。

　　　　　　

　途中の羽後本荘という駅からは、第３セクター運営の由利高原鉄道にも乗ってきました。これも今回初めて乗る鉄道でしたが、乗客の少ない事少ない事…。自分の他に学生が４人だけで（復路なんて、自分の他に１人だけの状況です）、しかも途中での乗り降りは殆ど無しです。日曜ということも影響しているのでしょうが、改めてローカル線の利用率の厳しさを垣間見てしまう事にもなりました。また、この路線は海から離れて内陸部に向かっていくルートを通るのですが、内陸に入るにつれて、徐々に雪が多くなってくる様子も興味深かったです。

　由利高原鉄道を終点まで往復し、また羽後本荘に戻ってきたのは16:30頃でした。そろそろ日も暮れ始め、後は真っ暗の中を走っていくという景色が続きます。
　この辺りを走っているＪＲの車両（電化区間）は７０１系といって、ＪＲ化後に登場した比較的新しめの車両なのですが、車内が東京の通勤電車のように、ロングシート（窓に背を向けたシート）というのがいただけません。これだと車窓を見るのに苦労してしまうのです。また、車内で駅弁を広げる…という行為も厳しいでしょう。確かに、少ない車両で多くの人を乗せる…というのには大いに貢献しているのですが、それによって旅情が薄らいでしまっているのは事実です。

　　　　　　

　この車両で酒田という所まで行き、また別の列車に乗り換えです。先程の７０１系の運用範囲はここまでで、後はディーゼル車で村上という所まで（酒田～村上間は、電化はされているのですが、普通列車は全てディーゼル車という区間です）、そしてその先は１１５系という、少し前までＪＲ宇都宮線や高崎線でも走っていた、国鉄型の近郊電車で新潟まで向かいました（これらの列車はセミクロスシートでした）。
　新潟付近は流石に街が明るく、今まで何も無いような所を走ってきた自分にとっては、大都会以外の何物にも映りませんでした。新潟到着は23:25。ここで“ムーンライトえちご”という快速の夜行列車（新宿行き）に乗り換え、そのまま東京の池袋まで一気に向かいました。この時点で日本海とはおさらばですが、日本の広さ（長さ？）を感じさせてくれた旅立ったとも思いますね。


　このように、２日間（…と少し）の鉄道の旅は終えましたが、２日目は１日中鉄道に乗りっぱなしですね（自宅の最寄り駅に着いたのが、次の日の朝5:30でしたから…）。１日目もトラブルが起きてしまった為、全体的には久しぶりに大変な旅だったようにも思います（笑）。しかし心のどこかで、こういう旅も経験しなければいけない…と思う自分がいたりするわけで、やはり自分は旅好きだという事が、改めて認識できた日でもありました。

　☆青森空港のＨＰ…http://www.pref.aomori.jp/kowankuko/airport/index.html

　☆津軽鉄道（つてつ）のＨＰ…http://tsutetsu.web.infoseek.co.jp/

　実は７日から９日（つまり今日）までと、東北の日本海側を中心に、鉄道の旅（飛行機も使いましたが）をして参りました。帰りは新潟から新宿行きの夜行列車に乗り、東京は池袋に着いたのが朝の5:00頃（下の写真参照）…。そして現在に至るわけです。

　　　

　しかし、ニュースでもやっていたように、７日から８日にかけては低気圧が発達していて、大雪や強風が東北の日本海側を襲い、乗りたかった路線が運休してしまうというトラブルが次々に発生してしまいした。
　また、今回の往路は、飛行機で一気に青森まで向かうという方法をとったのですが、当日の朝、羽田空港で見た運行掲示板の備考には、“青森空港天候不良の為、羽田に引き返す事があります”…との文字。…これはまあ何とかなったものの、旅にはトラブルが付き物だと、改めて思い知らされた感じでした。

　　　

　上の写真は７日15:00頃、青森県の深浦町という所で撮った日本海の写真です。かなり時化ています。むしろ悩まされたのは強風で、当初の予定が大幅に狂ってしまいました。
　８日のほうは何とか順調にいきましたが、丸一日列車に乗っていたせいか（今日の朝5:00くらいまでですから…）お尻が若干痛いです…（泣）。とりあえず、続きは明日以降ということで！

　追伸…気付いた方は気付いたかもしれませんが、今年分の記事から写真のサイズ
　　　　　 （クリックした後）が大きくなっています。ブログ掲載の写真容量増加によるもので、
　　　　　 より見やすくしてみた所存でございます（その分重くもなりましたが…）♪

　今年の自分の仕事始めは、ライブではなくレッスンでした。ここには殆んど書かなかったので、何となくひっそりと行ってきた感じになっていますが、実は自分はピアノを教えてたりもします（と言っても、生徒は知人の少年１人だけですが…）。
　彼はまだピアノをやり始めて１年半くらいですが、なかなか順調に進んでいっていると思います（ギターは少し弾けるらしく、せっかくなのでピアノも…という事らしいです…）。ピアノのやり始めというのは、まずは指が動かなければ話しにならないですから、長い目で見るならばやはり、クラシックを基本に進めていくのがベストです。自分もそうであり、自分が今まで習ってきた事を参考に教えるようにしています。

　そんな時、ふと１人でクラシックの譜面を読み返してみました。普段、自分はジャズ系やバンド系の譜面で演奏をする事が多いので、クラシックの譜面はあまり目にする事がありません。しかし、自分は大学生の頃までは普通にクラシックを習っていましたから、そういった譜面は家に結構置いてあるのです。
　クラシックの譜面と、バンド系の譜面…。何か差なんかあるのかと思うかもしれませんが、見た目もそうですし、内容的（どういう意図で書かれているか）にも全然違うものです。せっかくなので、例を挙げておきます。

　　　　　　

　左がクラシックの譜面で、右がポピュラーやジャズ、バンド系等でよく使われる“一段譜（メロディーとコードのみの譜面のこと）”というものです。ここでは比較しやすくするため、どちらも曲は同じものを取り上げてあります（曲はショパンで有名な“ノクターン”です）。
　小さい頃からピアノをやっている人には左の譜面が身近で、バンド系をやっている人は右の譜面がお馴染みだと思います。見比べて頂ければ分かるとおり、クラシック譜面は全て弾くものが決まっています。では右の譜面はというと、“決まり”は一応あるものの、それはメロディーとコードネーム（ハーモニー…譜面に書いてあるＦｍとかＢ♭７という記号のこと）だけで、ある程度自由な奏法が可能です。
　あまり細かい説明は控えますが、要するに、自分が最近見ている譜面は右のもので、どちらかというと自由に演奏してきた風潮があります（だからこそ個性が出しやすい…とも言いますが…）。しかし、久しぶりにクラシックの譜面を弾いてみて思いました。…これも全然自由じゃないか…と。
　確かに、音譜の指定通りに弾くという規則はありますが、それさえ守れば、自由に表現できる世界がそこにはあるのです。一段譜の場合、コード内では自由に動き回れる世界がありますが、その中での“正解”は実は難しく、理想を追求していくとあまり自由になれない状況がそこにはある気がします。昨年ライブを見に行かせて頂いた、ジャズピアニストの小曽根真さん〔小曽根真＆塩谷哲デュオライブ参照〕も昔同じ事を言っていて、深く共感したものです（ジャズピアニストの方が言った…というのが尚更深いのかもしれません）。
　別に、どちらが大事で…とかいう話しではありません。ただ、自分がピアノを練習していく上で、クラシックはやはり外せない存在だと思ったのは事実です。自分がジャズを始めたきっかけとして、クラシックだと譜面に縛られているから、コードだけ書いてあるジャズの譜面の方が楽だ…という考えがあったことも無くはありません。
　しかし、考えは変わるものです。今ではクラシックの方が、ある意味自由とまで思っているのです。不思議なものですが、これまで何回も言っている通り、自分の音楽のルーツはやはりクラシックなのでしょう。この何日間はクラシックの曲ばかり弾いてましたが、懐かしい気持ちもあったものの、やはり素直に楽しかったです。それらは小さい頃から何度も弾いている曲なのですけど、今でも、ここはこういう感じに弾こう…と思った事がそのまま表現できる時の喜びはひとしおです。
　まだまだ練習において、自分では足りない部分もありますが、一歩一歩進めたら…と思いますね。今年はクラシック曲も精力的にやっていきたいものです。ライブでやるかどうかは分かりませんが…（笑）。

　昨日は Bellvo というバンドのメンバーで新年会をしてきました。このバンドは、昨年は３回しかライブをやっていないものの、前々から飲もう飲もうという話しにはなっていたので、今回は満を持しての新年会…ということになりました（笑）。…というか皆、飲むのが大好きな人達なのです〔Bellvo 海ほたるへ行く参照〕。
　バンマスであるジョニー（上田健史）さん招集のもと、自分は京王線の仙川駅に向かいました。今回はギターの Adam（アダム）の家で、鍋を行うという計画だった為です。彼は結婚して子供もいるのですが、奥さん達は実家（…といっても、ここから隣りの駅）に行っていて、家を使わせてくれるとのこと。ありがたい話しです。

　鍋をやるには、買出しを行わないといけません。仙川駅周辺は、沢山のスーパーマーケットに恵まれているのですが、Adam はそれらを全て把握していた（どこどこが安い…とか、この商品はここにある…とか）のが印象的でした。こちらの予想以上に、日本の文化に慣れ親しんでいるようです。
　計画によると今回はキムチ鍋ということで、とにかく白菜を購入していましたが、それとは別に、つまみ類は自分が真剣に選ばさせて頂きました。ジョニーさん個人が色々な酒を持ってきていたので、自分もそれに負けじと応戦したような形です（笑）。おかげで、かなり充実したラインナップになったと思います。

　　　　　　

　ひと通り鍋の準備が出来ると、もう１つの案を実行する時がやってきました。それは、“皆で銭湯に行く”…というものです。Adam の家の近くには、都合の良い事にスーパー銭湯が存在しており、彼は月１、２回くらいのペースで通っているらしいのですが（そこの回数券を持ってたし…）、バンドの親睦を深めるという意味でも、そこに皆で行くというのは重要な事でした。
　ホントに歩いて２、３分くらいの所にそれはあり、金曜日だったせいか、中は結構盛況しているような感じでした。これが週末になると、もっと凄い状況（それも Adam に教えてもらいました…本当によく知っていますね…笑）になるようですが、人気の証ですね。

　　　　　　

　これで温泉だったら言う事無しなのですが、そこまで贅沢は言ってられません。Adam は静かに風呂に入るのが好きらしく、どちらかという露天の方を好んでいるようでした。こちらとしては、せっかく来たのだから、色々なお風呂に入ってみたいという気持ちがあるのですが、さすが Adam は落ち着いています。何だか、逆に日本人の心を教わったような感じがしました。

　風呂上りには大事な行事、“瓶に入った牛乳”を皆で（自分は懐かしさにかまけて“飲むヨーグルト”にしてしまいましたが…）飲み、Adam の家に再度向かい、やっとキムチ鍋を食べる時が来ました。下準備はしておいたので、あとはもう鍋に火を点けるだけです。
　男ばかりの鍋なので、見た目にはあまり美しい感じではありませんでしたが（笑）、味は格別でした…。ジョニーさんお勧めの“餅”も途中から入れ、これらの味をまろやかにする事に一役買ってました。

　　　　　　

　大いに楽しんでしまいましたが、それも終電の時刻まででした。実は、時間的には鍋にありつけたのは１時間強ぐらいだったのですが、それでも内容の充実した時間だったと思います。考えてみると、昨年そこまで集まりの無かったバンドですが、それでもこうやって、新年に集まって鍋を囲む事ができた…という風情？は、なかなか良いものです。今後、どういう展開になっていくかは分かりませんが、バンドにとって楽しい１年になるといいな…と思いながら、自分は Adam の家をあとにしました。
　…１人欠席だったのが惜しまれます〔細井寿彦のあると・とある日記≪いってぇーよー！！≫参照〕

　☆ジョニーさん（上田健史）のブログ…http://yaplog.jp/jonioueda/

　今年も既に３日目に突入したので、早いうちに（この時点で早くはないですが…）ライブスケジュールを載せておきます。先月に比べると落ち着いた？感じですが、この辺りから、自分的には旅行月間と見ている部分もありますので、御了承下さいませ。…というわけで、どうぞ！


　　　　　●１月１０日（水）、３０日（火）六本木 Viper Club
1st.…21:00～、2nd.…22:20～、3rd.…23:40～、4th.…1:00～、（予想）
Charge…女性4000円、男性6000円（20:00～21:00に入店されると半額！）
Member…（Vo）Reiko、（Vo,G,Perc）将大（３０日のみ）、（Key）竹内大輔、（Vo,B）植木宏之（１０日のみ）

　新年一発目の演奏は、六本木の Viper Club にてです。いきなり深夜に及ぶライブで
　大変ですが、ここはテンションを上げて向かっていきたいと思います。
　今月は２回やらせて頂き、３０日はお馴染み将大さんですが、１０日の方は
　“黄門トリオ”でのメンバーでやらせて頂きます。今年も頑張っていきましょう！


　　　　　●１月１２日（金）銀座お尚＆Patra
1st.…20:00～、2nd.…21:30～、3rd…23:00～
Charge…女性5000円、男性10000円（ドリンク、オードブル付き）
Member…（Vo）横前恭子、（Key）竹内大輔、（Ts）お尚、（Vo）Patra

　今年もやらせて頂きます！アットホームに溢れるお店のため、和んだ演奏が楽しめるのでは
　ないかと思われます。銀座価格ではありますが、どうぞこの雰囲気を味わいにお越し下さい。
　どうやらＨＰは無いようなので、住所と電話番号を載せておきます。

　・住所…中央区銀座８－７－１０ 帆利川ビルＢ２Ｆ
　・電話番号…03-3289-7005


　　　　　●１月１６日（火）春日部 Horizon
Open…17:30～、Start…18:00～、自分達の出番は19:30頃？
Charge…前売り1500円、当日1800円（ドリンク別）
Member…（Vo,B）さばいばる伊藤、（Key）竹内大輔、（Ds）伊藤樹明

　今年も突き進みます。伊藤さん親子とのライブになります。このバンドは
　あれこれ説明するより、見た方がホントに早く伝わると思います。自分にとっては
　初めてのお店ですが、また気合を入れ、演奏していきたいと思います！


　　　　　●１月１７日（水）池袋 Lime Stone Water
Open…19:00～、Start…19:30～
Charge…無料ですが、オーダーが必要です
Member…（G）藤井進一、（Pf）竹内大輔、（B）池田暢夫

　池袋には何度となく行っている自分ですが、ここのお店は初めて知りました。
　なんか、お酒のバーボンに力を入れている感じらしいのですが、そこでジャズの
　演奏とかは似合うでしょうね。しっとりとした音楽を作っていきたいものです。


　　　　　★１月１９日（金）千駄木 Django
1st.…20:00～、2nd.…21:00～、3rd.…22:00～、
Charge…2000円（ドリンク別）
Member…（Pf）竹内大輔、（B）池田暢夫、（Ds）佐々木俊之

　自分で結成したピアノトリオの第２弾です。前回はかなり緊張している風潮でしたが、
　今回は少しは慣れていることを期待したいものです（笑）。もちろん、自分好みの
　世界を表現していくつもりではありますので、その辺りは楽しみにしていて下さい。
　色々と弾きたい曲があって、現在その選曲に悩み中という感じなのですが、よろしくお願いします！


　　　　　●１月２６日（金）新橋 Red Pepper
1st…20:00～、2nd…21:30～
Charge…2000円（ドリンク別）
Member…（Vo,G）さばいばる伊藤、（Pf）竹内大輔、（Ds,Perc）伊藤樹明

　このお店は元々ジャズ喫茶だったらしいのですが、何年か前にライブもやるようになり、
　しかも最近ではジャンルを問わず、ロックやカントリー、ハワイアンまでも行っている
　そうです。さらに言えば、落語や演芸もやっているという話しを聞きました。ここに、
　伊藤さんとのメンバーで出演します。ある種、我々には合っている場所なのかもしれません。
　伊藤さんとのライブでは珍しく、自分はグランドピアノで演奏するのでお楽しみに！


　　　　　●１月２７日（土）秩父ライブバー１９９９
演奏…19:30～、セッション…21:00～
Charge…確か1500円
Member…（Pf）竹内大輔、（Ds）井田聡明、他？

　以前にも参加した、秩父１９９９で行われたライブ〔秩父まで出向く参照〕にまた
　行ってきます！かなり遠い場所ですが、秩父の方達の暖かい雰囲気を思い出すと、
　時間が掛かってでも行く価値があると思うのです。セッションも色々と面白かったので、
　また楽しみな感じですね。今度はどのような曲をやるのでしょうか？


　…という感じで、今年も突き進んでいきます！

　　　

　昨日、今年初のおみくじを引いたのですが、なんと初っ端から“大吉”でした！…昨年〔初詣２Ｄａｙｓ！参照〕に比べると、かなり幸先の良いスタートです。しかし、一昨年〔２００５年を振り返る（１月）参照〕のようなケースも有り得ますから、実は慎重に過ごしていきたいとも思っている今日この頃です（笑）。

　皆様あけましておめでとうございます！そして、本年もこのブログと共に、どうぞよろしくお願い致します。

　今日１月２日は、我が竹内家では恒例の新年会が営まれており〔２００６年初更新！参照〕、いつものように親戚一同が会しました。今年は、昨年より１名多い１８人が参加で、それは、現在参加できる最多人数ともなっていたのは驚きでした（あと１家族いるのですが、毎年そこは嫁ぎ先の実家で過ごしているので、この時期の参加は基本的には不可能なのです）。
　ここ何年かは皆さんの参加率が良く（従兄弟の中では学生という身分もいなくなったので…）、毎回ほとんどのメンバーと顔をあわせる感じに至っているのですが、１年に１回とは言え、それでも同じ竹内家がこんなにも集うというのは、何気に大した事だと思っていますし、良い事だとも思っています。

　　　

　ということで、今回も竹内家第３期生で写真を撮りました（前述の通り、１人は欠席です）。昨年と見比べてみると面白い？かもしれませんね（笑）。この写真も来年以降の恒例行事となれるように、一同健康第一で頑張っていきたいと思いますので、よろしくお願いします！